当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从该海峡通过的船只。作为全球能源与航运的关键通道，对跨境物流与供应链带来了明显冲击。
1. 航线中断：中东航线“实质停摆”
船舶被困：大量船舶被困在湾内无法进出，导致航线服务受阻。
订舱暂停：全球主要船公司（如MSC、马士基、达飞）已暂停接收发往中东地区的新订舱，中东方向的货物运输暂时“断流”。
2. 成本飙升：物流运费与油价“双杀”
战争险失效：在战争状态下，船舶无法获得有效保险，或费用暴涨（涨幅可达25%-50%），船公司被迫暂停通行。
燃油价格暴涨：中东是全球能源供应核心，供应受阻导致国际油价应声大涨，进而传导至海运整体费用。
附加费征收：已有船司已开始征收高额的战争风险附加费。
积压船舶将集中涌入全球主要港口，远超港口处理能力：
严重压港：船舶排队、卸货延迟。
费用激增：卖家将面临高昂的滞港费与堆存费。
若持续拥堵时长过长：
拥堵扩散：从少数枢纽港蔓延至全球网络。
运力冻结：货物无法周转，导致全球航线运力锐减、船期大乱。
据报道，已有油轮遭受袭击，多人受伤撤离。我们也将持续关注全球局势演变及其对跨境贸易带来的风险影响。
对于受到影响的多数跨境卖家而言，建议：
① 调整物流方案，启用其他替代路径；
② 精简SKU，少备低动销库存；
③ 动态调整保险，以防后续运价飙升，以及战争冲突导致的更多损伤；
④ 合理调整自身产品售价，减少相对成本压力。