货物们的奇妙之旅

Combination port

我们是刚刚在东莞石龙港办结完通关手续的货物！我们对这个港口十分熟悉，因为我们平时可以在港口间通过驳船进行24小时无间歇调拨，可以“一站式”完成报关、查验等海关通关手续以及提箱、还箱等物流手续，服务非常周到呢！

现在跟我来，一起登上驳船“宝丰 333”起运吧！通过“东莞石龙—深圳蛇口”组合港模式运抵蛇口港后，就可以直接搭上国际货轮发往世界各地，真正实现了在大湾区港口群的自由流转！

我是莞盐组合港专线首票出口的货物，无论是白天黑夜，都有一群国门卫士通过“监控天眼”看着我，为我顺利出口保驾护航。

作为新物流通道的尝鲜者，我将在“支线港”东莞港码头搭乘港澳驳船，到达“枢纽港”深圳盐田港装上大船出口海外。这样的行程于我而言也许有点复杂，但海关关员总是特别关心我的出口之旅，每每都到达现场为我送行，把我安全装载到船上。

对比于一步到位的陆路运输，组合港模式具有规模效应的低成本优势，可以为我的主人（货主）节省不少运费呢。

我们是一批液晶显示屏！因为我们价值高、易破碎，所以海关早就为我们开通了绿色通道~

通过提前申报、码头优先吊装、海关智能监管等便利化措施，提高了组合港物流效率，顺利搭乘“广州新塘-深圳蛇口”组合港快车后，我们就能以最快的速度奔向世界各地！

我们是刚刚从深圳蛇口港招商码头进境的货物，现在准备换装驳船转运至黄埔东江仓码头，这还是我第一次通过跨直属关区海关的监管协同，在支线港完成通关手续呢。

大家好，我是来自澳大利亚的煤炭，承载我的这艘船经过了一个多月的航行，终于要进入中国境内了。

在入境之前，我还需要经历以下四关：

①国内客户会根据我的信息向海关发送舱单、海关接收申报并开始对我及我所在的船实施风险分析与布控；

②海关接收广州港调度计划，同时对我的减载过程进行前期研判；

③企业提交减载过驳、直提作业的需求，海关根据广州港安排情况进行核准，对我的减载过程做监管准备；

④企业在报关单申报后放行前，提交担保，经海关审批后，由通关科确定担保并出具一联盖“审讫”章的报关单，监管科在报关单上盖“验讫”章给予企业交广州港方可办理直提手续。

然后我便可以直接在锚地过驳至小船进入国内仓库啦，真是迫不及待了呢~

奇妙之旅

组合港“快车通道”

货物们的奇妙之旅还在继续

为了促进外贸保稳提质

海关也一直在努力

让我们共同期待

组合港的未来发展吧！