国际海关日丨明确目标 携手同行

那时的电脑还是新奇玩意，每逢国家大事、重要活动，大家都很是兴奋地围坐在小小的电脑前，认真观看、学习，在那个小小的屏幕里见证祖国日益强大；

如今，从小屏幕到大屏幕，变化得不仅仅是清晰度，更是一代代科技的进步，是祖国逐渐强大的见证。强大的身体需要更强大的精神力量支撑，所以我们的学习形式也越发丰富多彩了，从书本到屏幕再到各种历史陈列馆、纪念馆，集体研讨加沉浸式体验学习，“走出去”身临其境体验革命先辈的经历，深刻感悟革命先辈传承的精神，把所看所感所悟转化为干事创业的强大动力，不忘初心、牢记使命，坚持党的领导，奋力走好新时代长征路！

萝岗海关的前身是驻石牌办事处，如今伫立在拥有“湾顶明珠”美誉的广州市黄埔区。

从过去的传统通关业务，到现在属地查检、跨境电商、稽查业务、全通监管“四轮驱动”，萝岗海关顺应时代奏响了高质量发展的新篇章。

作为广州片区的属地查检中心，探索“以企业为单元”的属地监管模式，加强危险化学品检验监管，顺利承接进口危险化学品检验模式改革；精准帮扶区域重点产业，创新进口大型设备目的地集约查验监管模式，为相关企业节约费用逾2600万元；帮扶隔离检疫场所建设，携手龙头企业、科研院校打造种用虾苗育繁推一体化现代种业联合体平台，帮助黄埔区建成省级重点农业项目为链主的“黄埔鱼”“华南虾”特色产业链。

在“一带一路”宏伟蓝图描绘过程中，增城铁路物流园逐渐变得热闹起来。

增城海关与铁路、地方部门通力合作，仅用37个工作日就完成了海关监管作业场所从启动建设到完成注册登记的全过程。

国际班列业务迅猛发展，从青山蓝天宁静无人，到货柜车辆来来往往，从草丛树木繁杂错乱，到海关监管场所规范整齐，从最初的每月4列到现在的天班开行，一列列满载货物的火车沿着铁轨开往欧亚各国。

站在满是集装箱的堆场前，看着火车缓缓驶去，海关守国门、促发展的责任与使命跃上心头、彰然显示。

着眼未来，我们将助力更多大湾区优势商品通过班列走出国门，我们将推动国际班列抵达更多国家和地区，我们期盼看到人民生活幸福、经济稳定增长、世界互联互通。

2005年5月，新沙海关开始开展汽车整车进口监管业务，监管进口304辆汽车；6月，首次开始汽车出口业务，出口汽车8辆。

新沙港与深圳西部港区水路转关运输新模式的运作，进一步扩大了我关及新沙港在东莞地区的知名度，港口经济发展得到进一步推动；同时推行 “7×24小时预约通关”，查验现场实行当天验放作业模式，不断提高通关效率，使“新沙汽车”成为了响亮的品牌。

此后数年，我关陆续开展新舱单管理系统和运输工具管理系统试点工作、通关作业无纸化试点等多项试点改革工作。

2023年已成为全国第二大整车进口口岸，出口汽车数量激增。新沙港地处珠三角港口群几何中心，正在由珠江东岸的综合型主枢纽港向大湾区核心枢纽港迈进，货运集聚功能在“十四五”期间将进一步增强。

80年代开通的太平旅检通道承载了一代外商的情怀记忆。

40年来，从卡口式通道到开放式通道，从单道通关到红、绿通道通关，奔涌的时间长河里留下了旅检的发展印记，不断优化的通关模式和航行线路，崭新的“客带货”业务，为对外开放、经济发展贡献海关力量。

东莞清溪保税物流中心（B型）于2014年10月13日获海关总署、财政部、税务总局、外汇局批准设立。项目选址在清溪镇浮岗村北环路侧，批准建设面积23万平方米，项目原计划分一、二期建设。

一期于2016年11月3日顺利通过验收，并于2017年5月17日正式封关运行。

经过了六年多的发展，清溪B保税仓储、转口贸易、国际物流配送、流通加工等现代物流业务初具规模，形成了功能完善、技术先进、运转高效、管理规范的物流中心，业务面向全国各地，辐射带动地方外贸发展。

目前园区仓储企业19家，承租面积合计7.18万平方米（承租率93.3%），辐射服务区外3860家企业。 

东莞保税物流中心（B型）于2008年12月批复设立，2010年5月正式封关运作，开展现代物流业务，培养并规范东莞市的物流市场，目标是发展成为更大的物流枢纽。

2020年以后，根据业务发展改名为“东莞虎门港综合保税区”，在保税物流中心基础上，叠加了更多的功能政策，是东莞承接自贸试验区复制推广政策和融入广东自贸试验区的重要平台。

随着业务发展，在综合保税区的业务基础上新增了“东莞-香港国际空港中心”和“东莞跨境电商”两个重要项目，促进东莞加工贸易转型升级，进一步提高对外开放水平，推动东莞融入国家“一带一路”和粤港澳大湾区建设。