潮起珠江，勇立潮头
1978年，党的十一届三中全会作出实行改革开放的重大决策，位于开放前沿阵地的黄埔海关紧紧抓住时代的机遇，紧跟开放步伐，如珠江绵延般激涌蓄势，开始了一场薪火相传、推陈出新的接力跑。
加工贸易改革
1978年
全国第一家“三来一补”企业——太平手袋厂在东莞成立，黄埔关区成为我国加工贸易开展最早、密度最大的地区之一
1995年
黄埔海关在全国海关率先实行加工贸易银行保证金台帐制度
2010年
在全国首次实现“三方联网”，企业可7×24小时在线申报，办理时间从3天缩减为20分钟
2013年
首创“参数判别，分类审核”保税加工智能作业改革，70%的手册实现3分钟内计算机自动审核放行
2023年
推行“单耗参数化管理模式改革”、“企业集团加工贸易监管模式改革”等试点均走在全国前列
2023年联合东莞市政府
召开加工贸易高质量发展大会
40年来，埔关人破难求索、敢闯敢干、敢为人先，推动加工贸易历经一次次改革跨越，实现了由无到有、由小到大、由弱到强、由强到优的发展蜕变。
通关改革
发展之路永无止境
奋进步伐永不停歇
2001年加入世贸组织后，我国对外贸易迅猛增长，这对海关监管提出了更高的要求，既要“管得住”，又要“通得快”。
车
场
黄埔海关主动探索，着力打造“通关高速公路”，在全国率先进行陆路口岸快速通关作业改革：2001年初实施“提前报关”，通关时间由4小时压缩至1小时；2001年底实施“通道式验放”，通关时间压缩至半小时；2006年启动陆路智能化通关改革，通关时间最快至3分钟。
2017年7月全国通关一体化改革正式实施，全国的第一份全通报关单诞生在黄埔海关，改革后各项数据位居全国海关前列。
改革进行时
改革需要勇气，但不能只有勇气。在无先例可循、无现成模式可搬的情况下，摸着石头过河，找到新的增长点与发展空间，是改革成功的重要经验。
空港中心
黄埔海关锚定粤港澳大湾区“一点两地”全新定位，以改革创新破题，2023年，大力支持“东莞—香港国际空港中心”建设，首创直达机场空侧的跨境海空联运模式，内地货物可“一站式”办理海关通关手续，通过海运直达香港机场装机发往全球，成为粤港澳大湾区规则衔接机制对接的具体措施和典型案例。
截至目前，空港中心进出口货值已超150亿元，已累计服务767家企业，进出口商品种类扩大到832种。
锚地直提
2023年6月，黄埔海关着眼帮企业降低物流成本，创新“锚地直提”顺势监管模式，海关关员由原先在码头实施查验，转变为在锚地登上货船实施查验，省去了进口大宗散货码头卸、装两个环节，缩减了船舶入港等候时间及货物过驳次数，每批次货物平均可减少作业时间5天，减少货物损耗约3‰。
“锚地直提”监管模式试点一年来，已帮助企业节省综合性成本6000万元。广州港锚地逐渐发展成为连通内河、向海延伸、集散物流的“海上散货码头”。
改革基因大家谈
综合业务处谢惠旋
在隶属海关、职能部门的多个岗位上，我曾有幸参与东莞电商中心园区、东莞邮办、增城西站及空港中心的筹建，见证邮、跨、空、铁项目从0到1。这些项目充分体现黄埔海关紧跟时代步伐、适应新兴业态的能力，也展示了我们在优化监管流程、提高通关效率、促进贸易便利化的不懈努力，彰显了改革创新的精神。
萝岗海关石晓娟
有勇有谋，改革创新立于潮头。有勤有实，蓝本绘制落于指间。异地联网、云擎分析、监管改革、运行管控、智库建设等诸般引领，铸就新世纪的埔关新气象。一次次睿智前瞻、攻坚克难、勇谋兼备，这便是我心中的埔关文化。
东莞海关高博泉
黄埔海关以传承改革为精神源泉，勇立潮头，探索改革之路。秉承改革理念，不断改进监管模式，运用前沿科技，精准、高效、智能识别风险货物，与时俱进优化服务流程，大幅降低企业报关时长和成本，助力国内企业在国际舞台上绽放光彩。
太平海关陈俊潮
黄埔海关因改革而生，应改革开放而兴。40多年来，埔关始终走在改革前沿，适应时代发展。作为埔关的一名青年关员，在新时代的征程中，我将始终秉持着闯的精神、创的劲头、干的作风，贯彻落实智慧海关建设和“智关强国”行动，深耕改革“实验田”，服务地方经济高水平发展，当好让党放心、让人民满意的国民卫士。
沙田海关钟敏
黄埔海关一路走来，历经多次改革，一直坚持着开放包容、务实创新、敢为天下先的精神。从新中国成立之初对旧海关的改造，到建设全面履行“守国门、促发展”职责使命的现代化海关，一代接一代的黄埔海关人秉承着“为人民服务”的宗旨，恪尽职守，锐意进取，为维护国门安全和促进经济发展作出了积极贡献。
党的二十届三中全会再次传递出“改革不停顿、开放不止步”的鲜明信号，吹响了新起点上进一步全面深化改革的号角。
在这一号角中，埔关人赓续改革基因，激发创新动力，一茬接着一茬干、一张蓝图绘到底，一定能够“改”得精彩、“创”得出彩、赢得喝彩。
策划：黄埔海关政工办
编辑：萝岗海关萝卜快跑新媒体工作室
