和2018年上半年小程序火爆的现象相反的是，在2018年的最后两个月，小程序似乎有点遇冷：多家媒体陆续报道资本对小程序愈加慎重，有的开发者甚至在逃离小程序。面对这样的观点，徐晨华认为“应该是他们没有读懂小程序”：
小程序作为一种新的技术形式，我个人是非常看好的。只不过可能在发展的过程中，会遇到一些问题。其实我们的可以放得更宽一点，更长远一点。放到两年后来看的话，或许你会发现这种你现在的担忧可能根本就不值得担忧。
有车以后在2017年喊出了All in小程序的口号后便身体力行。徐晨华把看好小程序的原因归结于效率——互联网的竞争本质是效率的提升。
1.获客效率
小程序使用效率远高于其他产品形态，它不需要下载即可使用。
2.开发效率
有车以后1.0版App开发的时候，整整开发了四个多月的时间，呈现出来的还是一个半成品，而小程序开发非常方便快捷，只需要最简单的技术配置，效率远高于App。
3. 传播效率
小程序最大的魅力和爆发点来自于微信群这个社交红利。相较于App，小程序免去了下载安装环节，社交分享的转化率大大提高。未来2-3年，整个中国创业圈数量兴起最大的一定是小程序业态。
4. 数据反馈效率
微信为小程序开发者创造了一个强大的数据反馈平台。即便是两三百人的创业公司，也可以投入更多精力在微信大数据上，通过微信大数据的支撑，形成更精准的用户画像。有车以后便布局了非常多的数据埋点和数据分析市场。
即便看好小程序，也不等于完全不做App。有车以后有自己的App，但并不会刻意将小程序用户导流到App上。
“我们觉得没有必要，小程序最核心的价值实际上是数据价值，数据都在我们自己的服务器里。公众号实际上不是你自己开发的产品，但是小程序是。况且现在小程序不只有微信一家，各家都在做小程序平台。毫无疑问，这是大趋势。此外，我们觉得小程序特别适合汽车这个行业。”
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