亚马逊已正式向所有企业开放其全球物流与供应链网络，直接挑战联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）的市场地位。
2026年5月4日，亚马逊宣布推出“亚马逊供应链服务”（Amazon Supply Chain Services, ASCS），将其覆盖海运、空运、公路、铁路及仓储的全链条物流体系全面对外开放，不再仅限于平台卖家使用。企业可依托该网络完成从原材料运输、跨境转运、仓储分拨到终端配送的全流程管理。
亚马逊如何构成威胁？
亚马逊优势 对FedEx/UPS的影响
网络规模 拥有超100架货运飞机，仅次于FedEx和UPS；全球超250个履约中心 物理网络密度被快速追赶
服务整合 提供端到端一体化服务：头程运输、仓储、履约、包裹配送全链路打通 传统分段式服务竞争力下降
客户案例 已与宝洁、3M、美国鹰牌等企业达成合作，覆盖制造、零售、医疗等行业 直接切入高利润B2B市场
配送时效 支持2至5天快速送达，并提供库存预测等智能履约服务 威胁其“时效承诺”核心卖点
成本结构 数据驱动+高密度订单调度，单位成本更具优势 价格竞争压力加剧
此举被市场视为“物流界的AWS”，即复制其云计算（AWS）的成功路径：先自建基础设施支撑电商业务，再对外开放商业化。摩根士丹利分析师称其为北美货运行业的“分水岭事件”。
市场反应剧烈
消息公布后，FedEx股价下跌超9%，UPS暴跌超10%，市值单日蒸发数百亿美元。
合同物流商如DHL、GXO等也受波及，股价大幅下挫。
而亚马逊股价逆势上涨1.41%，反映资本市场对其战略转型的积极预期。
尽管联邦快递CEO公开淡化威胁，称其“并非真正端到端全球网络”，但行业普遍认为，亚马逊正试图将物流从“成本负担”转变为“基础设施产品”，重构行业价值逻辑。
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