5月10日，广州地铁正式发布佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段广州段土建工程施工总承包项目招标公告，标志着这条横跨佛穗莞三城的超级城际，广州段全面动工进入倒计时阶段。
本次招标由广东佛穗莞城际建设管理有限公司主导，项目资金来源为项目资本金与银行贷款各占50%，资金已全部落实，施工图纸完备，具备全面开工条件。
广州段：44.2公里全地下敷设，总招标限价超133亿
本次招标范围为佛穗莞城际广州段核心工程，线路途经荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，全长约44.2公里，全线采用全地下敷设模式，规划设置10座车站及1座车辆段。
本次招标涵盖9座车站+1座车辆段，范围包含三芳区间盾构井至磨碟沙站、琶洲站至新塘站两大区段，分为4个施工标段，可兼投不可兼中，项目合计最高投标限价达133.67亿元，施工总工期1493天。
在此之前，广州段已先行推进磨碟沙站—琶洲站区间及琶洲站先期工程，本次招标落地后，广州段将实现全线铺开施工，建设节奏全面提速。
全线总投579.52亿，工期5年半，列入省重点项目
佛穗莞城际作为粤港澳大湾区跨城核心交通工程，广佛段共设置17座站点，项目计划总工期66个月（5年半），整体总投资高达579.52亿元，同时被纳入2026年广东省重点建设项目计划，建设优先级拉满。
线路串联佛山、广州、东莞三大核心城市，建成后将大幅缩短三城通勤距离，加速广佛莞都市圈一体化融合发展。
佛山段最新进度：全长26.5km设7站，或优先启动临穗区段
不少佛山市民关注的佛山段建设进度也有明确消息！据广州日报最新消息，佛穗莞城际佛山段正有序推进建设筹备，不排除优先实施靠近广州的区段，更早实现与广州段工程衔接。
佛山段全长约26.5公里，全线均为地下车站，共规划7座站点，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥，并在乐从片区设置南村停车场。
未来随着佛穗莞城际全线建成通车，佛山乐从、东平、禅城、桂城等片区将直达广州海珠、黄埔、增城核心区域，佛穗莞半小时生活圈成型，佛山城市能级与跨城通勤便利性将迎来质的飞跃。