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亚马逊的入库配置服务费新标准这些天已经开始逐步执行了，这两天注意到不少卖家都在热议这个话题。有一些卖家尝试新建货件，但却面临着各种问题，出现了各种复杂的情况。
随着这项政策的出台，发货成本明显上升，使得亚马逊小卖家的生存空间更加狭窄。下面与大家聊一下亚马逊入库配置服务费这一问题。
入库配置服务费
入库配置服务费表面上声称是为了改进亚马逊的库存管理和提高运营效率，实际上，亚马逊就是希望额外收费。如果不愿支付，也可以考虑利用亚马逊自家的AGL以及卫星仓服务。
1. 这个入库配置服务费的新发货流程已经取代了过去的合仓和分仓的发货模式。
2. 就入库配置服务费而言，若选择最低货件拆分，即便只寄送一箱货物，费用也将是最高的。在合仓时，可以自主选择目标发货仓库，包括美西、美中、美东，但测试发现，即便不分仓，费用仍会被强制收取。
另一方面，如果不选择货件拆分，虽然费用相对较低，但货物很可能会被寄送至美西仓。而若使用亚马逊的货件拆分优化服务，分仓要达到4个或以上，确实能免除配置服务费，但需要亚马逊提供发货“指导”。
简而言之，发货至单一仓库的费用最高，特别是若选择美西仓；而选择分仓2-3个相对较为经济，尤其是美中、美东仓库；最经济实惠的方式是将货物分发至4个仓库或更多，这样就能免除入库配置服务费。
卖家需支付的配置费用按照大小排序为：合仓 > 分仓2-3个 > 分仓4个或以上。
收费标准：
3.在某些情况下，亚马逊可能会额外收费，特别是在面临无法删除部分货件，无法怼仓或无法延迟发货等情形时。有很多卖家想创建3000个货件，最终只发出1000个，剩下再删。然而，亚马逊似乎已经了解了卖家想钻的空子，即使尝试单独删除货件，也将导致额外的费用，这部分现在叫货件缺陷费。
在销售量较大的情况下，选择合仓将带来昂贵的费用。另一方面，若选择分仓，假设有5个仓库，每个仓库的货物达到100公斤，总量达到半吨，这对于大型卖家可能还勉强可行，但对于中小卖家而言更加困难。然而，如果能够凑够每个仓库100公斤的货物，可以尽量凑齐，或者货代协助拼凑相同地址的仓库。对于货物数量较少的情况，或许直接发货是更为实际的选择。
亚马逊入库配置服务费提前查询方法
要在发货前提前了解亚马逊入库配置服务费的规划，以制定发货方案，有两种方法：管理所有库存-点击查询ASIN的亚马逊物流费用-收入计算器和直达收入计算器-输入ASIN进行查询链接：https://sellercentral.amazon.com/revcal
应当如何应对
1.借助亚马逊的AGL服务，可以避免支付入库配置服务费。尽管在过去，由于AGL的发货流程复杂、服务质量和时效性不稳定等问题，导致亚马逊自家的AGL和AWD受到了负面评价。然而，随着入库配置服务费的推行，使用亚马逊AGL成为了很多卖家的备选方案。先前的一些测试显示，在使用AGL发货一些重货、大件产品时，实际上存在成本优势，而现在免除入库配置服务费更进一步提高了AGL的吸引力。尽管如此，建议卖家们仍需对比多种发货方案，以确定哪个的运营成本更低。
2.在后台设置入库时，若选择了亚马逊的货件拆分优化，并搭配任何支持锁仓的ERP系统，这里不做具体推荐，我们的测试表明无需支付额外的配置费用。建议大家可以考虑尝试使用各种不同的ERP系统进行锁仓。
3.寻找服务商。无论亚马逊发生何种变化，服务商的响应速度一直很快的。
4.随着入库配置服务费的推出，货代可能会对起送量进行调整，导致美西地区货物减少，而美中和美东地区的仓库货物增加。然而，经过分仓后，通常每个仓库的货物约为22公斤，这使得每箱货物都不足100公斤成为最低订购量。在这种情况下，一些货代纷纷开卷，20公斤的最低订购量，且价格涨幅不高。目前，更有货代开始主动降低起送标准，并且价格也没涨。
5.恢复之前可行的货件处理流程。检查是否存在适用于产品或货件的流程，如果找到合适的，依然可以继续使用，从而帮助减少入库配置服务费用。
6.在选择产品时需要考虑到入库配置费用，随后在计算利润时，可以将入库配置费用视为一项固定成本来纳入核算，以确保有足够的利润空间。
7.在产品定价时，可以适度提高价格，以便将部分成本转嫁给美国消费者。
8.要降低或避免入库配置服务费，一个直接的方法是选择对部分货件进行拆分或使用亚马逊的货件拆分优化选项，以分批多次发货到不同的仓库。
