刚刚结束的“双十一”狂欢日，让各领域在线消费市场分了一杯羹，在线旅游主打价格策略借势双十一。随着携程去哪的合并，整个在线旅游市场的火药味越来越浓。
这两年其实在线旅游发生的故事也不少，但其中的主角还都是那些诞生了10年左右的企业，除了携程和去哪儿的针锋相对，还有途牛上市、同程崛起，收购艺龙等等。这10年别的行业都发生了什么？电商大战、团购大战、出行大战，都是一个行业洗牌，一批企业倒下，一个巨头崛起，唯独在线旅游只有这两年才闻到了火药味。
环顾在线旅游企业，周围都是活了近10年的企业，也包括穷游，蚂蜂窝这样的旅行社区。线下的旅行社活着的还有2万家以上。这就是旅游行业的现状，好死还不如赖活着，可跟整个互联网进化的大环境比起来，旅游行业就像是一奇葩。那么问题来了，旅游行业的老龄化趋势这么明显，在线旅游的渗透率还这么低，在线旅行预定的游戏是到此为止还是刚刚开始？
旅游行业的未来利好自不必说，相比其他发达国家出境游渗透率40%左右，中国10%都还不到，光是出境游一年3亿人次以上是妥妥的。
增长是没问题，但这么多新增用户难道还是跟过去一样的行为方式，跟团游上旅行社，机票酒店上携程们？OTA自然对预定是刚需心领神会，可最大的问题就是预定是刚需，可是预定是旅游的入口吗？预定是游客所有刚需的最强极吗？答案显然不是。只不过必须承认的是，预定离钱最近，所以第一代创业者们当然要找个离钱最近的地方发财。
但看看现在的增长数据，在线旅游自由行用户的增长速度早已甩开跟团游几条街。自由行用户别说旅行社抓不住，OTA们也很难，OTA们已经在在线预定这条路走通了，壮大了，又并购了，这个基因早已走了10年以上，想要改变其实很难。
其实旅游10年模式没什么变化，竞争也不像其他互联网行业那么惨烈。可是，OTA获取新客户的成本不断增加，旅行社正在流失年轻的用户，这个旅行的变革其实刚刚才开始。旅行不像打车，不像叫外卖这么高频，一年上百次的需求，给你补贴几次习惯养成，整个行业一年内就发生翻天覆地的用户行为模式的改变。旅行尤其出境游，用户体验的进化、改变和培养，别的行业是按天算，旅游行业就是按年算。
自由行用户越来越多，即便痛点虽多也还是要为自由而行。可是怎么解决呢？我护照和钱包丢了怎么办？我吃到青岛大虾被宰了怎么办？我菜单看不懂怎么办？我语言交流有困难了怎么办？更别说我需要深度体验，我需要私人导游，我需要包车接送....这种自由行多场景有各种各样的问题这些问题也困扰着OTA们，所以干脆干老本行。
说了一大堆的问题，在原有的场景下OTA们和旅行社们很难改变，难道每个目的地成立目的地公司？目的地服务全球做的最好的夏威夷JTB，这么重的模式仅仅在夏威夷就辛勤耕耘了10年。OTA们是线上公司做太重基因不对路，像春秋这样的旅行+航空的巨头做目的地也是要砸钱砸人砸资源的，做的不好那可就是无底洞。
还有什么办法?拿起放大镜扫描一圈，就发现机会不是没有。Uber就是典型的重整用户体验的代表，完全基于移动互联网的极轻模式不拥有一房一车，就可以做到覆盖全球，覆盖所有用户的住宿和交通的需求，这其实就是分享经济（Share economy）。
如果是重整旅游体验，会怎么做？就是基于用户需求，通过分享价值，提供碎片化的服务来覆盖所有用户。旅行就是吃住娱购行等多场景的集合，一个住和行还不够，所以要做一个旅行场景的分享经济来完成整个自由行用户的碎片化需求是有可能的，但是其中的难度当然也是巨大的。
所以作为旅游创业公司来说，只能找符合自己基因最稳的切入场景，剩下的就是All in。回头扫描国内，发现国内旅行的分享经济的创业公司在近年来尤其2015年都悄然诞生，而大家的切入点也大不相同，像大鱼切入的是住宿场景下的当地人分享，伴米切入的是当地体验场景下的当地人分享，最会游切入的是旅行规划场景下的当地人分享。总之，就当我们还在聚焦OTA们的合并和竞争的时候，一场旅行共享经济的大潮才刚刚开始。
