@物流行业，节税+税务风险避坑指南，请收好

物流行业是一个劳动密集型的行业，企业的经营成本有仓库租金、人员工资、运输费用、装卸费用等，其中人工成本占比最高，大概占40%-50%。

随着11月开始，社保正式入税后，企业不得不严格按照要求缴纳社保费用。

而实际情况却是，由于物流企业入行门槛低，从业人员文化偏低，临时工多，人员流动频繁，不愿意购买社保，导致企业缴纳社保复杂，成本增加。

甚至出现了“私户发工资”来逃避缴纳社保的情况，杭州之前某物流公司被查处的案件，被罚1200多万，就是最好的警钟，明示了这种方式的极大风险（案件回顾：私户发薪补税罚款1240万）。

物流企业自有车辆、自有司机拥有量少，往往与个体户司机或者散户车队达成口头的合作关系，并不签订正式劳务合同或者货车租赁合同，而且对方也不会专门去税局开具劳务发票提供给到物流企业。

这就导致了“真实雇佣/租赁，却拿不到发票”的问题，导致企业利润虚增，多缴纳企业所得税。

物流企业人员多，网点多，工作流动性大，提供的发票有可能出现“买票抵充”的现象。

这就将企业陷进“虚开发票”的风险之中了，可能会引起税局的稽查。

物流行业的企业进项结构包括燃油、机动车购买、维修保养、场地租赁等，像货运司机、装卸工这些人工成本一般情况下，像上面所说，难以取得增值税专用发票作为进项抵扣。

这样就导致企业增值税进项抵扣缺口大，增值税税负压力大。

物流企业需要先缴纳25%的企业所得税，然后股东分红还需要缴纳20%个人所得税，税负可谓不小。