很多人以为，像沙特这样海岸线长、资金雄厚、又急着搞能源转型的国家，早就该大干海上风电了。可现实是截至今天（2026年3月9日），沙特公开落地的风电项目，主力依然是陆上风电，而不是海上风电。

沙特能源部和Vision 2030 公开展示的代表性风电项目，仍然是Dumat Al Jandal这样的陆上风电场；近年公开签约的可再生能源大项目，也主要是光伏和陆上风电，并没有已经落地的本土海上风电项目。

这件事乍一看，有点反常识。

一个国家，海不缺；

一个市场，钱不缺；

一个时代，新能源更不缺话题。

按很多人的直觉，沙特几乎像是为海上风电“量身定做”的国家。

但真正的问题从来不是“能不能做”，而是“现在值不值得做。”

而答案，可能和很多人想的不一样。

一、沙特不是没有海上风资源，而是“有潜力”还远没到“有市场”

先要纠正一个误区：沙特并不是完全不具备海上风电潜能。

公开研究已经开始认真评估沙特红海海域的海上风资源。相关学术研究认为，沙特红海海域在固定式和浮式海上风电上都存在可观的技术潜力；也有研究明确指出，沙特红海的海上风电资源“尚未被开发”，但具备继续做场址识别和资源优选的空间。

也就是说，沙特不是“没有海上风电资源”，而是现在还主要停留在资源识别、技术评估、场址筛选的阶段，离真正的海域规划、招标、开发和建设，还有不短的距离。

这其实是很多人最容易忽略的一点：

有潜力，不等于有项目；

有项目设想，也不等于有市场。

学术论文里能跑出来的技术潜力，距离现实中的海上风电场，中间还隔着一整套东西：海域使用规划、环境评估、港口适配、海上施工能力、融资结构、并网安排、长期购电机制、开发商意愿、设备供应链、运维体系。少一个环节，都可能让“潜力”永远停留在 PPT 上。

二、真正卡住海上风电的，不是技术，而是经济账

如果只讨论技术，沙特当然能做海上风电。

但能源投资从来不是技术考试，而是算账比赛。

而一旦开始算账，海上风电在沙特眼下面对的对手，实在太强了：

超低成本光伏、相对成熟的陆上风电、以及越来越能补波动性的储能。

从公开项目就能看出来，沙特近年重点推进的仍然是光伏和陆上风电。

2025 年有媒体报道提到，沙特签下的 83 亿美元清洁能源项目包括5个光伏项目和2个位于利雅得的风电项目；沙特能源转型目标则是到 2030 年实现最高130GW的可再生能源装机。

也就是说，沙特现在的主旋律非常明确：

先用更成熟、更便宜、更快落地的方案把可再生能源体量做起来。

这就像一个人手里已经有了“便宜、耐用、马上能开”的车，你非劝他立刻去买一辆更贵、保养更复杂、停车还更麻烦的跑车。

不是跑车不好，而是眼下不划算。

三、对沙特来说，眼下最重要的不是“炫技”，而是可再生能源尽快上量

要理解沙特为什么没急着上海上风电，得先看它现在到底最想要什么。

答案其实很简单：

不是先拿下“海上风电先进国家”这个名头，而是先把可再生能源装机做起来，把能源转型的体量做出来。

沙特官方项目页面显示，Dumat Al Jandal是沙特首个公用事业级风电项目；中外媒体的多篇报道也反复提到，沙特目前的公开招标和签约仍然以光伏和陆上风电为主，并正朝着100 - 130GW 的可再生能源目标推进。

这背后反映的是一种非常现实的政策思路：

能快速落地的，优先；

能规模复制的，优先；

能尽快把装机、发电量和工业带动做出来的，优先。

从这个角度看，沙特当前最合理的路径根本不是“先冲海上风电”，而是：

光伏打底，陆上风补充，储能和电网跟上，工业和数据中心负荷同步承接。

这套组合拳，已经足够支撑沙特现阶段的能源转型主线。

四、海岸线很长，不等于海上风电就一定好做

很多人一想到沙特，第一反应就是：

海岸线这么长，搞海上风电不是顺理成章？

问题是，海岸线长，不等于海上风电就好做。

沙特两侧海域，恰恰各有各的麻烦。

红海方向，资源潜力看起来更值得研究，但相关研究已经明确点出，开发要面对海床条件、盐雾腐蚀、航运干扰、生态因素、并网安排等一系列问题。

换句话说，红海不是“看见海就能插风机”的理想化场景。与此同时，沙特现阶段已经在红海沿岸推进的更多是综合能源、工业和旅游开发，而不是成规模的海上风电项目。

而波斯湾方向虽然近岸浅水多，但它的问题又在别处：

油气设施密集、航道繁忙、海域利用竞争强、地缘安全环境复杂。

这样的区域，即便理论上有开发空间，实际推进起来也不会像纸面上那么轻松。

所以，海上风电这件事，在沙特面前并不是一个“风够不够大”的单选题，而是一道“资源、工程、航运、并网、产业链”全都要过关的综合题。

五、沙特有工业能力，但还没把这套能力转成海上风电能力

也有人会说：沙特不是正在大力发展工业吗？港口也有，资金也有，为什么不顺便把海上风电产业链也建起来？

这个问题问得很好。

答案是：

有工业能力，不等于已经有海上风电专用能力。

海上风电真正需要的，不只是一般意义上的“会造东西、会修港口”。它需要的是一整套专门体系：重吊码头、海上安装船、海缆、海上变电站、海上运维体系、专门的海事许可流程、面向海上风电的施工和运维队伍。

从目前公开投资方向看，沙特更强调的是工业、矿业、AI、旅游和广义清洁能源，而不是已经明确把海上风电供应链作为单独优先项推进。

2026 年有媒体报道称，PIF 新阶段的重点仍然放在工业、矿业、AI、旅游等板块，同时配套推进清洁能源和基础设施，而不是把海上风电作为最前排的主赛道。

说得再直白一点：

沙特当然有能力在未来补上海上风电这门课，但它现在更着急学的，是更能马上变现、马上上量、马上带动产业的那几门课。

六、说到底，沙特今天面对的是一道“国家级算账题”

所以，把所有问题归总起来，你会发现：

沙特今天没上海上风电，并不是一个单纯的技术问题，也不是一个单纯的资源问题，而是一道非常典型的国家级算账题。

这笔账至少要算三遍：

第一遍，算经济账。

海上风电贵，陆上风电和光伏更便宜。

第二遍，算时间账。

海上风电前期准备长，陆上和光伏更快落地。

第三遍，算政策账。

沙特现在最想要的是可再生能源“尽快上量”，而不是先去拿一个海上风电的标签。

一旦把这三本账放在一起，你就会发现，沙特现在的选择一点都不奇怪，反而非常理性。

它不是在说“海上风电不行”。

它只是在说：

这张牌，我们知道它在；

但今天，还不到我们必须先打它的时候。

七、真正值得追问的，不是“沙特为什么不做”，而是“它什么时候才会开始做”

如果把时间拉长看，沙特未来有没有可能做海上风电？

当然有。

尤其如果未来出现以下几种情况，海上风电在沙特的优先级就可能上升：

沿海大型绿氢项目需要更稳定的大规模绿电；

红海沿岸工业和海水淡化负荷显著上升；

浮式海上风电成本明显下降；

沙特开始把海上风电作为本土海工、装备制造和出口产业的一部分来布局。

一旦这几个条件逐步成熟，海上风电就可能从“研究储备项目”变成“商业开发选项”。

但在2026年3月9日这个时间点上，沙特显然还没有走到那一步。

当前公开可验证的风电项目和能源项目布局，仍然在清楚地告诉外界：

沙特现在真正押注的，是陆上风电、光伏，以及围绕它们展开的更大规模能源系统升级。

结语：一个国家不去做某项先进技术，未必是因为它落后

很多人看新能源，容易犯一个错误：

总觉得“谁先上最先进的技术，谁就更领先。”

其实未必。

现实中的能源转型，拼的从来不是谁最会追热点，而是谁更会算大账、算长期账、算国家整体利益那本账。

从这个角度看，沙特今天迟迟不碰海上风电，恰恰说明它很清楚自己现在最需要什么。

不是所有看起来高级的技术，都要第一时间冲上去。

有时候，真正成熟的战略，不是“什么都做”，而是知道什么该先做，什么可以再等等。

所以，沙特今天不做海上风电，不是因为它不会，也不是因为它没钱。

而是因为，在眼下这张能源转型的考卷上，

更便宜、更快、更成熟的陆上风电和光伏，才是它真正该先写的答案。