当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
9 月 7 日最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新至周一。
海进江运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江：小船运价上涨 3 元；中型船运价上涨 2 元；大船运价下跌 2 元。
北仑方向进江：各类型船运价暂维稳。
北方五港进江：小船运价上涨 4 元；中型船运价上涨 1 元；大船运价下跌 2 元。
华南航线：5.3-5.7 万吨及 5.7-7.5 万吨运价均无变化。
北方到太仓航线：4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均无变化。
运价分析
周一沿海市场进入调整阶段。小船运力需求上升推动运价上行，而大船运力过剩导致大小船运价差拉大。煤炭贸易商惜售情绪浓厚，煤价持续上涨，部分终端释放采购需求，带动部分航线特别是小船报价上调。尽管市场看多情绪较高，但随着价格攀升，部分贸易商恐高心理显现。加之天气转凉日耗不及预期，整体成交和拉运维持稳定。不过，受国际行情向好推动兼营船舶外摆，以及后期台风潜在影响，预计市场仍将平稳偏强运行。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
今日长江运价涨跌
上水运价：
下水运价：长江下水各航线运价暂维持稳定。
注：自 2024 年 7 月 11 日起，长江运价包含增值税。
长江运价分析
周一长江上水九江、武汉航线运价下跌，其余上下水航线保持稳定。今日大通流量为 36000，三峡出库流量约 9110 立方米/秒。
随着大通流量回归正常，通航条件良好，市场运力充足，呈现“船多货少”局面。沿江电厂用电负荷下降，仅建材、粮食等非电刚需货源提供支撑，导致运价下行。后续需重点关注下游火电日耗变动、沿江电厂秋冬季前置冬储采购节奏，以及流域水位变化和秋季极端天气带来的封航风险。
今日长江指数下跌 38 点，报 902 点。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析基于多家权威船东提供的数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
周一运河各主要航线运价均暂维稳。
运河市场分析
当前京杭运河运价偏弱震荡，整体呈现“船多货少”态势。主力货种为煤炭、砂石建材，粮食为辅，电厂及工地需求平稳，暂无集中货盘。全线船闸通航正常，汛期结束水位回归常态，通航条件良好。虽然市场有效运力充足，但受燃油成本上涨支撑，运价暂维持稳定。随着市场进入淡季，终端需求偏弱，船东竞价揽货现象增多。北上方向空船较多、货盘有限，加之千吨级大船分流至长江上游，运价暂无上涨动力。
油价分析
本期船燃价格：外港轻重油价格、长江运河轻油价格较上期均无变化。
国际原油动态：周一布伦特油价回升至 97 美元/桶附近，亚盘美原油价格震荡走高。受美伊军事行动升级影响，美国针对伊朗关联油轮实施打击，伊朗随后扩大霍尔木兹海峡周边限制区域，引发市场对全球核心能源运输通道通行能力的担忧。目前市场交易重心已从传统库存、需求逻辑转向霍尔木兹海峡通航稳定性与区域供应安全预期。短期 WTI 原油呈震荡偏强格局，后市需重点关注霍尔木兹海峡通航量、全球库存变化及亚洲需求韧性。
今日船用燃油价格涨跌
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
注：重油为低硫 120；重油 180 比 120 便宜 50 元。
国际布伦特油价日 K 线
今明沿海大风预报
9 月 7 日 20 时至 8 日 20 时：渤海、渤海海峡、黄海北部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的偏北到东北风；黄海中部和南部海域、东海大部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的偏北风；南海西南部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的西南风。
8 日 20 时至 9 日 20 时：渤海海峡、黄海北部海域将有 6～7 级、阵风 8 级的偏北到东北风；南海西南部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的西南风；渤海、黄海中部和南部海域、东海北部海域、台湾海峡将有 5～6 级、阵风 7 级的偏北到东北风。
未来 3 天天气展望
预计 9 月 9 日夜间至 13 日白天：渤海、北部湾将有 5～6 级、阵风 7 级的风；黄海中部和南部海域、台湾以东洋面、琼州海峡将有 6～7 级、阵风 8 级的风；东海大部海域、巴士海峡、南海大部海域将有 6～8 级、阵风 9 级的大风；台湾海峡将有 7～8 级、阵风 9 级的大风。
港口封航信息
2026 年 9 月 7 日，北方各大港口均暂无封航。
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