"一项调查显示，仅 12.7% 的 16 至 21 岁巴西青年愿意在制造业工作；但 62% 仍看重大企业岗位的稳定性，企业能否把技术实力转化为职业吸引力，成为关键。"
内容目录
01，12.7% 意愿与 62% 稳定偏好：制造业招工缺口背后的青年选择
02，从工厂到出行服务：丰田如何重塑岗位的技术与发展路径
巴西丰田基金会（Toyota Foundation）与咨询公司 Teçá Impacto 联合开展的一项调查显示，在 16 至 21 岁的巴西青年中，仅 12.7% 表示愿意在制造业工作。
这一比例加深了市场对制造业和建筑业长期劳动力短缺的担忧：年轻人正逐渐失去对这些行业的兴趣。不过，调查中的其他发现也为企业如何应对提供了线索。调查报告《工作的当下：人工智能时代青年就业面临的挑战与路径》指出，尽管青年对传统制造业兴趣有限，但同一受访群体中有 62% 仍看重大型企业岗位的稳定性。
调查因此反驳了"多数青年从一开始就偏好创业"的假设；研究认为，促使他们远离传统行业岗位的还有其他因素。其中最突出的因素是对灵活工时的需求：55.7% 的受访者表示，会优先考虑可远程办公或采用混合办公安排的工作。
丰田基金会执行董事奥塔西利奥·多·纳西门托（Otacílio do Nascimento）认为，这些数据揭示了巴西工业未来令人担忧的现实，但也为行业企业重新吸引新一代劳动者提供了路径。他指出，第一个积极信号是，多数青年依然偏好法律保障最充分的岗位。服务业虽然在全国就业总量中占主导地位，但以各行业自身劳动力总量衡量，制造业的正规私营部门岗位占比最高，仅低于公共部门就业。
纳西门托还提到另一项关键发现：22.8% 的青年希望从事科技工作，使其成为调查中最受欢迎的行业。难点在于，青年往往把科技与初创企业、数字服务公司联系在一起，而忽略了汽车制造商及化工、制药等工业企业所使用的先进技术。"这是制造业企业需要改进的地方。工业需要重新定位，突出其能够提供的先进技术和稳定性，才能与这一代新劳动者对话。"丰田基金会执行董事说。
纳西门托解释称，丰田的一项策略是将自身定位为城市出行解决方案企业。除生产汽车外，这家车企目前也直接向客户出租车辆。这一转变使公司能够扩大允许远程办公的岗位数量，更具灵活性的文化也已扩展到丰田巴西业务的其他部门。
不过，由于生产一线岗位要求员工在轮班期间到场，工厂车间仍无法提供这种灵活性。纳西门托认为，丰田和其他汽车制造商，以及制造业的其他细分领域，可以更充分地展示这些岗位背后的技术含量，以及它们相较于经济中其他行业通常能提供的更优工作条件。
"答案在于为这些青年在组织内部打造有吸引力的体验，并为这类新型产业工人设计发展和职业路径。"纳西门托说，"这当然也意味着提供良好的薪资和福利，但更重要的是让他们看到，如今的工厂岗位已不只是按按钮。今天大量工业企业以技术驱动，正适应共享经济等现代概念。"
