[第56期]智和最新铁路资讯

成都中欧班列南通道混编公共班列实现常态化运营

成都中欧班列南通道混编公共班列已实现常态化运营，月均稳定开行 3 至 4 列。该举措进一步完善了成都国际铁路港的跨境物流布局，对优化西部对外开放格局具有重要战略意义。（来源：中国新闻网）

中欧班列（西安）今年以来累计开行超 4000 列

据西安铁路局消息，截至 9 月 3 日，中欧班列（西安）今年开行总量突破 4000 列，较上年同期提前近一周达成。其开行量、货运量及重箱率等多项核心指标连续多年位居全国前列。（来源：中国新闻网）

赣江观澜：京九铁路通车三十年 贯通江西兴全域

赣州国际陆港已常态化开行中欧班列及铁海联运班列，累计开行中欧班列超 1700 列，吞吐量突破 160 万标箱，线路网络覆盖亚欧 20 多个国家。作为全国家具产业集聚地，南康区依托该陆港实现了“木材买全球、家具卖全球”的产业愿景。（来源：中国新闻网）

中老铁路商品汽车发运量同比增近 6 倍

8 月 28 日，一列满载 166 台国产汽车的“澜湄快线”从昆明驶向老挝万象。随着 JSQ 型专用整车运输模式的常态化及物流体系升级，中老铁路正成为国产新能源汽车开拓东南亚市场的重要通道。数据显示，今年前 8 个月经中老铁路发运商品汽车 3052 辆，同比增长近 6 倍；月发运量从年初的 53 辆增至最高 544 辆，增长达 10 倍。（来源：云南日报）

海西州开行至哈萨克斯坦中亚班列

8 月 29 日，海西州首趟直达哈萨克斯坦巴浦洛达尔的国际货运班列成功发车，标志着青海德令哈至哈萨克斯坦的跨境铁路物流新通道正式贯通。该班列编组 45 节，载货约 2700 吨，经由阿拉山口口岸出境，全程约 4300 公里，运行时效稳定在 12 天左右。（来源：金台资讯）

2026 年阿拉山口中欧/中亚班列突破 6000 列

9 月 1 日，随着一班驶往波兰的中欧班列出境，2026 年阿拉山口中欧及中亚班列通行量突破 6000 列，较 2025 年提前 41 天达成。该口岸采用“智慧铁路口岸 + 属地快速通关”模式，最快通关时间小于 4 小时。目前已开通线路 129 条，覆盖 21 国，主要货源为机电产品、新能源配件及日用百货。（来源：天山网）

郑州国际陆港航空港片区首列混装拼箱班列发运

8 月 27 日，一列满载 11 种货品的中欧班列从郑州国际陆港航空港片区发往俄罗斯。此举标志着该片区混装拼箱出口通道实现高效畅通，为多品类、小批量货物的跨境运输提供了全新解决方案。

前 8 个月“天山号”班列跑出亚欧联通加速度

今年前 8 个月，新疆自主品牌“天山号”中欧（中亚）班列累计发运 673 列，带动进出口贸易额 117.09 亿元，同比增长 9.66%。该班列日均发运超 2 列，高峰期达 3 列。目前，新疆以乌鲁木齐国际陆港区为主枢纽，已建成 6 条成熟的亚欧运输通道，跨境物流网络日益密集。（来源：央视新闻）

全国首列中老泰图定快速班列抵达泰国

9 月 1 日，全国首列中老泰图定快速班列抵达泰国林查班港。该班列从郑州出发，经磨憨口岸出境，全程仅用时 5 天 11 小时。相比常规班列，运输时长缩短 2 至 3 天；对比传统海运，整体物流时效提升近一半，有效解决了传统物流时效慢、波动大等痛点，为外贸企业提供更高效的跨境物流方案。

长三角铁路暑运：海铁联运业务量创新高

2026 年暑运期间，长三角铁路部门发送货物逾 87 万车，总重 3554.7 万吨；开行中欧班列 548 列，发送逾 5.7 万标箱。其中，海铁联运业务量完成 61.7 万标箱，同比增幅超 3.4%，创历史同期新高。（来源：中国新闻网）