近日，一批来自广州的出口货物搭乘铁路班列抵达上海芦潮港，经海关监管无缝衔接直抵外高桥港区码头出海。这标志着上海海关首票“海铁中转多式联运”监管新模式顺利实施，实现了“一次通关、全程放行”，预计可降低企业物流成本 10% 至 15%。
一次申报全程省心
2025 年，上海海铁联运业务量已突破 100 万标准箱。针对传统模式下重复开箱查验、多环节申报繁琐等痛点，新推出的“海铁中转多式联运”模式实现了三大突破：
- 一次性申报：企业在启运地海关提交多式联运申请单，即可办结全流程报关手续。
- 一箱到底：货物在运输途中无需开箱，真正实现集装箱闭环流转。
- 零等待中转：打破地域限制，打通“内陆铁路—海关在途监管—港口出海”全链条。
上海铁路集装箱中心站相关负责人表示，相比传统公路运输，新模式有效规避了天气与路况风险，显著提升了华南地区货物经上海港出口的时效性与经济性。
货物流转轨迹实时可追溯
为确保“一箱到底”的安全高效，海关通过三项技术手段强化智慧监管：
- 数据链路互通：搭建安全智能锁在途监管体系，实现铁路场站、海关平台与码头作业系统的数据互联。
- 全流程可视化：货物轨迹线上实时可查，运输途中免予二次到场查验。
- AI 智能审管：结合人工智能自动审核与预警机制，实施“数据智管”，在严守监管底线同时压缩中转时间。
多式联运扩大业务版图
继今年 1 月上海首票“水水中转多式联运”落地以来，截至 7 月底，该模式已受理出口 3.4 万标箱，业务增速显著。此次海铁联运新模式的加入，进一步丰富了上海多式联运业务体系，为企业提供了更多元化的物流选择。
上海海关表示，将持续深化部门间数据共享，完善“通关 + 物流”服务链条，助力上海国际航运中心能级提升，为外贸稳规模、优结构注入新动能。