EmissionLink：聚合需求是破解零排放航运困局的关键
碳排放咨询机构 EmissionLink 董事总经理 Philippos Ioulianou 指出，航运业若要突破零排放规模化发展的瓶颈并撬动充足的替代燃料投资，必须摒弃单一企业独立采购的传统模式，转而通过全行业聚合市场需求来破局。
在德国汉堡国际海事展（SMM）举办的《破解困局：以需求聚合赋能零排放航运发展》小组讨论中，Ioulianou 强调，海运行业无需从零摸索，可借鉴全球历次能源转型的成熟经验，稳步推进行业脱碳进程。
打破“先有鸡还是先有蛋”的供需僵局
替代燃料供应有限且成本高昂，是当前航运脱碳面临的最大障碍。船东在缺乏商业可行价格及充足供应时不愿承诺使用，而燃料生产商在做出重大投资决策前又急需长期的需求确定性，导致行业陷入典型的供需死循环。
Ioulianou 认为，这一困境并非无解。他以太阳能行业为例指出，监管政策和激励措施能有效降低成本并加速应用推广。当前航运业正经历类似转型，随着生物能源与生物燃料应用规模的增长，市场上已涌现出更多助力合规的解决方案。
监管机制驱动合作与市场成型
FuelEU 海事法规和欧盟碳排放交易体系（EU ETS）的引入，已证明监管有能力刺激低碳燃料需求并促进广泛合作。Ioulianou 表示，行业应利用这些机制积累的合规经验，将船东与租船方围绕共同的合规需求凝聚起来，从而打造所需的市场规模与发展确定性，最终建成一个低碳燃料可用、可及且可负担的市场。
资金再投入与绿色走廊建设
针对 EU ETS 预计将为成员国带来的数十亿欧元收入，Ioulianou 呼吁将其直接再投入到战略性海事脱碳项目中。他建议将更大比例资金定向用于消除脱碳障碍，特别是加速主要加注港口区域的替代燃料基础设施建设。
此外，他还强调了绿色航运走廊在构建供应链中的作用。绿色走廊应奖励那些通过使用清洁燃料或能效技术积极减排的船舶，旨在创造一个让低碳运营投资具备商业意义的环境。
结语：明确信号加速转型
Ioulianou 补充称，虽然历史上的能源转型均需多年才能形成规模，但这不应成为推迟行动的借口。航运业必须借助监管、合作与需求聚合加快转型步伐，向燃料生产商和投资者传递清晰的需求信号，明确未来发展方向。