三星电子对达飞开启“秋后算账”
据壹航运最新获悉，三星电子美国公司（Samsung Electronics America）已向美国联邦海事委员会（FMC）正式提起诉讼，指控法国航运巨头达飞（CMA CGM）在新冠疫情期间及此后存在不合理收费及违约行为。三星方面要求达飞赔偿损失至少 1.86 亿美元。
天价索赔：涉及多项违规收费与服务缺失
根据提交至 FMC 的投诉文件，此案聚焦于达飞自 2020 年以来涉嫌违反美国《航运法》的多项行为。三星指控的核心内容包括：
- 不合理费用：包括滞期费、滞箱费、铁路仓储费等被指“不合理及非法”的费用，总额约 1.48 亿美元；
- 额外运输成本：因达飞未履行运输义务，三星被迫自行租赁场地、增加人手处理货物，产生额外支出至少 810 万美元；
- 利息及其他损失：提出至少 3000 万美元的利息索赔，且因收入损失及法律费用尚未完全核算，最终金额可能进一步增加。
三星电子在 FMC 对达飞发起天价索赔
争议焦点：“门到门”服务违约与强制施压
此次纠纷主要围绕“门到门”（store-door）运输服务展开。在该模式下，达飞不仅负责海运，还需承担从美国港口或铁路码头至三星仓库及内陆客户地点的全程运输。
三星指出，自 2020 年年中起，达飞多次未能按时提取集装箱并完成内陆交付，导致三星累计支付超过 12.1 万笔相关费用。尽管达飞将延误归咎于卡车司机短缺、底盘不足及港口拥堵，但三星认为这些非其可控因素，不应由货主买单。
更为严重的是，三星指控达飞存在扣留集装箱并以暂停后续运输相威胁的行为，强迫三星支付争议账单。此外，达飞还被指单方面变更已付费用的运输安排，将本应由其承担的环节转嫁给三星。
典型案例分析
投诉文件列举了具体案例：2021 年一个从韩国釜山运往美国得克萨斯州的集装箱，因达飞单方面改变运输安排，产生了近 16.3 万美元的仓储费；另有一案因达飞未及时处理铁路码头集装箱，导致三星额外承担约 370 万美元成本。
三星表示，自 2024 年起双方虽经多次会谈，但达飞未在赔偿问题上展现诚意，致使谈判至今无果。
监管背景与后续展望
目前，三星已请求 FMC 责令达飞赔偿损失并停止相关违规行为。值得注意的是，这并非疫情后首起针对船公司的监管案件。近期，FMC 曾因类似违规行为对地中海航运（MSC）处以合计 2267 万美元罚款。
截至发稿，FMC 尚未对此案作出最终裁决。三星所述的违规收费、运输失误及扣箱行为均属单方指控，达飞方面暂未回应，最终责任认定及赔偿金额有待监管机构进一步审理。