据央视财经报道，受中东地缘冲突影响，霍尔木兹海峡及曼德海峡通航受阻，叠加油价上涨与港口拥堵，航运附加成本大幅攀升。中东航线舱位紧缺，海运费连续上涨，部分航线突破万美元大关，甚至出现“运价高于货值”现象。
北美及东南亚航线运价同步走高，而欧洲航线因需求平稳及运力释放，价格小幅回落。上海航运交易所数据显示，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）已连续六周上涨，多重因素共同推动本轮行情上行。
上周（9 月 4 日），上海出口集装箱综合运价指数报 3590.05 点，较上期上涨 2.3%。极端天气影响运河通航效率，加之圣诞备货旺季临近，供需关系变化推动运价持续上扬。
近洋航线
远东至东南亚每 TEU 运价 893 美元，环比上涨 97 美元，周涨幅达 12%；
远东至韩国每 TEU 环比上涨 16 美元。
受东亚及东南亚主要港口拥堵影响，船舶周转效率下降，运力供给趋紧。同时，圣诞备货旺季启动，泰越航线爆舱，新马印尼航线 GRI 集中释放，推动近洋线运价显著上扬。
北美航线
远东到美西运价 7242 美元/FEU（上涨 4.4%）
远东到美东运价 10324 美元/FEU（上涨 2.8%）
受十一黄金周备货高峰、巴拿马运河吃水限制及附加费影响，运力供给收紧，美线运价延续涨势，其中美东航线舱位尤为紧张。
欧地航线
远东到欧洲运价 2643 美元/TEU（下跌 2.7%）
远东到地中海运价 3442 美元/TEU（下跌 3.2%）
欧洲货量保持平稳，红海局势扰动缓解，船司逐步恢复苏伊士直航，有效运力释放导致运价小幅松动。
货代货主提醒
当前 SCFI 指数六连涨，美线是主要推动力。下一阶段走势将取决于黄金周出货高峰后的市场需求、港口拥堵状况及船司运力调整。
建议相关货代及货主密切关注市场动态，提前查询最新船期，合理规划出运计划。针对美东、中东、南美等舱位紧张航线，应尽早锁定舱位，以规避成本上升与时效延误风险，确保供应链稳定。
数据来源：上海航运交易所
数据周期：截至 2026 年 9 月 4 日
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