导语
近期，国家发改委、国家能源局相继印发《新型能源体系建设“十五五”规划》与《新型电力系统建设“十五五”规划》，明确提出全面扩大车网互动（V2G）规模化应用。规划目标至 2030 年，实现智能有序充电和双向充放电规模化，车网互动聚合可调充电规模力争达 5000 万千瓦。
这标志着车网互动将从试点探索转向常态化、市场化落地，旨在通过集约化调度海量分散的新能源汽车电池资源，破解新能源发电波动性难题，缓解电网峰谷压力，提升体系灵活性。
然而，从试点走向规模化，核心难点已不仅是技术，而是商业模式能否跑通：车主参与意愿、聚合商成本覆盖、运营商与电网协同，均需建立可持续的经济逻辑。
规模化推广为何难：三笔账尚未算清
1. 投入账：基础设施成本高，标准待打通。支持 V2G 的车桩普及率低，平台、计量及通信改造需持续投入；品牌间接口、协议不统一，推高了互联互通成本。
2. 分配账：收益来源多，但稳定性不足。虽可获取峰谷价差、辅助服务及补贴等收益，但各地规则差异大。关键在于硬件改造成本分担机制缺失，市场收益在电网、聚合商、运营商与车主间的分配尚无长期可复制方案。
3. 体验账：账面收益不等于参与意愿。车主需授权平台、设置时段并关注续航与电池衰减。若收益微薄、不稳定或缺乏电池保障，操作复杂度与风险将削弱参与动力。
此外，电网侧面临工程约束：V2G 反向放电导致配电网潮流双向交互，增加电压与电能质量管控难度；台区多车同时放电可能超出配网承载能力，需在规划中统筹考虑。
因此，破局关键在于建立多方可接受的收益分配、风险共担及便捷参与机制。
算清经济账：聚合商模式能否先跑起来？
聚合商将分散的车、桩及用户响应能力组织成可调节资源，参与调峰或需求响应。只有形成可观测、可调度的聚合资源，车辆储能价值才能转化为电网调节能力。以下为典型场景简化测算：
（一）聚合商：小规模试点难覆盖固定成本
以配备 20 个 V2G 桩、管理 40 辆车的充电站为例，假设单车单次放电量 30kWh。
表 1 聚合商侧测算
测算显示，辅助服务与峰谷套利年度净收入合计约 8.7 万元；而桩投资折旧、运营增量成本及电池补偿基金合计 12.78 万元，年度净亏损约 4 万元。
这表明在试点初期，仅靠调峰和峰谷优化，小规模项目难以覆盖固定成本。模式跑通需具备三要素：扩大规模摊薄成本、拓展调频及绿色权益等多元收益、获得基础设施补贴或更友好的市场准入规则。
（二）车主：吸引力取决于“净收益＋体验”
沿用上述口径，假设单车单次放电量 30kWh，补贴 0.5 元/kWh，全年有效参与 150 天，车主年度毛收益约 2250 元。若调用频次不足或未覆盖电费损耗，净收益将下降。
对于高频参与且停车规律的车主，2000 元年收益具备一定激励作用；但对多数车主而言，参与意愿更取决于收益的稳定性、操作的便捷性（如一键授权）以及电池衰减是否有明确补偿机制。
把车网互动放进更大场景，能否创造增量价值？
（一）家庭“光储充放”：回收期可测算，适用面有限
对于拥有屋顶光伏、独立车位及 V2G 车辆的家庭，车辆可白天消纳光伏余电，晚间向家庭供电。假设典型场景为 10kW 光伏配 70kWh 电池车辆：
表 2 家庭“光储充放”一体化测算
在该场景下，车主年综合收益约 5000 元，双向桩增量投资 1—2 万元，静态回收期约 2—4 年。但考虑到实际利用率、电池损耗及运维，回收期可能延长至 5 年，经济性并不稳健。该模式更适合高用电量且有环保意识的独立产权家庭。
（二）园区协同：单项收益难盈利，综合价值更关键
园区可将通勤电动车聚合为共享储能，用于降低最大需量、参与需求响应及服务“零碳园区”建设。假设某科技园区改造 50 个 V2G 桩，日常聚合 100 辆车参与虚拟电厂运营：
表 3 智慧园区测算
园区账本显示，单看电能量收益可能存在资金缺口；但若纳入需量管理、光伏消纳、应急保障、停车服务及绿色品牌价值，商业逻辑更为完整。园区模式的关键，是将 V2G 从单一充放电项目转化为能源管理能力投资。
破局需要三件事
一是让资源接得上、调得动。推动车、桩、网通信协议、数据接口及计量标准统一，降低跨品牌运营成本；通过聚合调度提升资源可观测、可预测能力，减少对电网运行的冲击。
二是让收益算得清、拿得到。针对分布式资源特点，优化聚合与结算周期，明确各方收益分配与成本分摊机制。
三是让用户敢参与、愿参与。建立电池健康评估、衰减补偿及最低续航保障机制，采用自动化策略降低操作门槛，清晰展示每次调用的收益与影响。
车网互动规模化的真正门槛，在于技术价值能否转化为可持续的商业价值。当前小规模项目仍面临亏损风险，车主收益亦不足以单独解决意愿问题。
只有通过规模化聚合、多元收益、明确分配、风险保障和便捷体验，让车主、聚合商、运营商与电网企业均获得匹配回报，车网互动方能从试点走向可复制、可持续的规模化应用。
【参考文献】
国家发展改革委 国家能源局《新型能源体系建设“十五五”规划》
审核：章胜
朗新科技集团
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