欧盟理事会于9月3日最终批准《联盟海关法典》全面修订，这意味着面向欧盟消费者的跨境生意，规则底层被重写了一次。最核心的变化是：非欧盟电商平台向欧盟消费者售货，将被视为「进口商」，须独自承担清关、缴税与产品合规的全部责任。
对卖家的真实影响
过去，平台把货卖出去、清关往往由物流或买家侧消化；新规后，平台作为进口商，会把这些合规成本与责任向上游卖家传导——谁发货、谁就得证明货物合规。违规最高可处上年度进口额6%的罚款，并可能限制平台准入。同时，新设的欧盟海关署将于2027年运作，小额包裹处理费最迟11月1日开征。要知道，去年欧盟处理了约60亿件电商包裹，超九成来自中国，监管矛头指向性很明显。
给货主与卖家的建议
第一，别再把合规当清关时的「补作业」，出货前就要备齐CE、RoHS、材质与标签等文件；第二，选有欧盟清关能力、能提供合规凭证的物流伙伴，把「能否清得进来」写进合作门槛；第三，对高货值、高查验风险品类，提前做 taxable value 与申报要素核对，避免到港后被退运或罚款；第四，关注11月1日包裹处理费落地后的尾程成本变化，及时重算欧洲线报价。
捷飞点评：欧洲线合规前置是趋势，卖家越早建立「出货即合规」的节奏，越不容易在清关环节被卡。
来源：海问关答 / 搜狐 · 查看原文 ›