2026年第37周周报

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日本线货量有所回落，运价涨幅同步收窄。目前干柜与冻柜舱位均有余量，可正常接收节前最后一波订舱。受国庆假期影响，预计9月19日及9月26日当周将迎来集中出货高峰，届时货量激增，运价大概率上涨。为避免因舱位紧张影响出货计划，建议尽早锁定节前舱位。

日偏线货量缓慢回升，釜山方向舱位收紧，整体运力趋紧，当前运价暂维持不变。我司部分港口可提供特价支持，如有需求，欢迎单独咨询。

釜山线达通目前仍由小型船舶运营，整体运力尚未恢复。临近国庆假期，预计月底前将迎来集中出货，货量增加明显，舱位趋紧，运价即将上调。如有出货计划，建议尽早安排订舱，以便提前锁定舱位与价格。  

仁川线船期基本稳定，市场货量有所增长，自2286E开始，统一报价调整为200/400++，双节来临，货物高峰如期而至，接总部通知，自HNPS 2288E开始，仁川运价调整至$300/600++，舱位紧张，有计划需要提前安排。

平泽线市场货量稳定，船期托班有所缓解，舱位相对不紧张，运价稳定，有计划提前安排。

济州岛船期正常，每周一周班船，直达济州，冷特危正常接载，青岛港核心代理，运价优势，目前我司特价收货，欢迎随时咨询！

越南航线：胡志明月初运价继续推涨，爆仓严重。锦江CVT2 9.18号有少量现舱，运价推涨较多。海丰9.15拖23号/9.18号胡志明运价继续推涨。MSC胡志明SPITC9.16-10.7号期间无服务；MTS9.18号印尼船加挂胡志明SPITC。海防舱位持续紧张，运价继续推涨，中旬舱位基本已满。中远海丰CPV线9.16号预计准班，并跳挂连云港。锦江9.16号还有少量空舱。

泰国航线：泰国中旬爆仓严重，市场运价继续推涨。锦江9.16号CTX2林查班爆舱，运价继续推涨。9.18号锦江CVT2曼谷直达船舱位紧张。中远CT2线9.13号空班。

新马航线：新马托班严重，运价推涨，舱位紧缺，后续船期空班较多。中远9.13拖9.20号CSE线接帕西古荡，舱位充足；中远9.18号加班船接载巴生西，舱位有限；CNC/KMTC/SITC/TSL周一KCM9.14/21号船空班，且9.28号船预计托班到10月初；CNC/COSCO/TSL周一KCM2线托班严重，目前已托班至27号；OOCL周二CSS3马来线空班。

印尼航线：印尼中旬运价推涨，爆仓严重。中远9.6托班至18和9.13拖20号CSE舱位充足，CSE线9.20/27号空班。

菲律宾航线：马尼拉目前托班依旧非常严重，运价持续推涨。

仰光航线：SITC周二直达船15托班至23号，中远18号加班直达船挂仰光，航程快，优先接载。

中东市场，九月中旬服务还是比较多的，CMA最早是9.13号的中东直航服务，有CUL15号的中东直航服务，MSC还有正常的周班服务，舱位比较紧张，属于稳定爆舱的情况。需要提前安排货运计划。

红海市场，九月中运力比较充足，市场整体没有特别爆仓，运价开始有下行趋势，CUL还可以安排9.14的直航船，CMA12拖17的船也可以正常订舱，运价也略微降价，红海相对没有那么紧张，可以正常安排出运。

印巴市场，九月中的印西市场运力缺的非常多，卡拉奇中旬直达船只有msk/one/山港/锦江的NWX航线和CMA的AS1航线。印西的价格了，目前还是稳定住了，有可能还会继续推涨，市场印西舱位非常紧张，各家都是爆仓，短时间内不会有缓解，有计划提前定。印东月中价格也是维持住了，中旬往后13号的海丰托班到26号，锦江/外运/德翔/长锦共舱的16号船还空班了，整体运力不足，运价还会维持一阵高价，有计划提前定20号以后的船，避免货物出不去。

台湾线船期托班相对有所缓解，各船没有空班，运价基本各家沿用，有出货可以随时下计划。