自6月17日正式投用以来，郑州国际陆港东作业区包件库运营成效持续凸显。从投运首月入库量突破万吨，到9月初入库量接近5万吨，短短两个多月实现跨越式增长，标志着东作业区仓储集散能力与多式联运衔接效能稳步跃升，为中欧班列（郑州）去回程货源集聚和枢纽能级提升提供了有力支撑。
作为郑州国际陆港航空港片区重要的专业化仓储配套，东作业区包件库自启用以来跑出陆港发展“加速度”，依托优越的铁路区位、成熟的作业体系和持续加密的班列通道，库区货源到港频次稳步提升、货量持续爬坡，快速从“起步培育”迈入“稳定放量”的高质量运营阶段。目前，库内主力货种为饲用小麦粉、甜菜粕、硫酸铵等大宗包件货物。货物经阿拉山口、霍尔果斯口岸入境后，通过中欧（亚）班列直达郑州国际陆港，依托园区铁路专用线直抵库区，全程运输链路通畅、周转高效，形成了稳定、规模化的回程货类结构，为吞吐量持续增长筑牢坚实基础。
高效周转的运营优势，是创新作业模式的深度赋能。包件库紧邻铁路专用线布局，实现“列车直入库区、卸货即入库”的一体化作业模式，有效规避传统物流二次转运、短途倒运、多次装卸等繁琐环节。流程的精简大幅压缩货物滞留时间，单批货物作业时长可缩短1至2天，显著降低综合物流成本，提升仓储中转整体效率，真正实现铁路运输与仓储作业无缝衔接、同频高效。
完善的硬件配套设施，为规模化、常态化运营提供硬核保障。东作业区规划8束16条铁路作业线，具备年处理200万吨包件货物的综合能力；包件库可租赁面积5.3万平方米，场地承重达3吨/平方米，可全面满足大宗粮饲、化工包件货物规模化、常态化仓储需求。当前，库区同步运行棚车直达、集装箱落地两种作业模式，人员、设备、场地、铁路衔接高效协同，形成标准化、常态化、高效率的仓储作业体系，枢纽承载能力持续释放。
下一步，郑州国际陆港将持续聚焦提质增效，不断优化仓储作业流程、精进服务水平、完善联运配套，持续放大铁路直达仓储模式优势，进一步盘活枢纽资源、集聚回程货源、加密物流通道。依托成熟的仓储集散体系与稳定的班列运力网络，全力推动中欧班列（郑州）扩量提质，持续增强陆港枢纽集聚辐射能力，为全省外向型经济高质量发展注入源源不断的陆港动能。
签发 | 赵瑞杰
