导读：最近有消息美国科技巨头马斯克的星链计划帮助乌克兰军队击沉了俄罗斯莫斯科号导演巡洋舰，俄罗斯方面放狠话将摧毁马斯克的星链卫星。Starlink星链是怎么运作的，这个科幻一样的离子推进器又是什么呢？而更重要的是，星链是一项重大创新呢，还是一项对人类的威胁呢？今天就详细解析埃隆马斯克的星链计划，只聊技术。
作者| Jun long
SpaceX 是全球最激动人心的创新公司。马斯克对公司的长远愿景是开发人类殖⺠火星所需要的技术和资源，计划在2035年之前，将100万人安全送上火星，建立自给自足的殖⺠地。
SpaceX 的业务由四个部分组成：1）商业火箭制造与发射；2）卫星网络与通讯；3）地球旅行；4.深空探测。其中，商业火箭制造业务已经成熟，也是大家最熟悉的业务，形成了Falcon猎鹰（推进系统+可回收元件）、龙飞船（载货与载人）、星舰（载人探月、前往火星）的部署格局。
不过，火箭发射业务本身利润不高，Morgan Stanley 的一份报告中认为，这部分业务的基础估值约 11 亿美元，乐观估值是 245 亿美元；而真正撑起 SpaceX 目前 760 亿美金估值的，同时也是 SpaceX 最主要、离公众服务最近的业务是 Starlink 卫星网络业务，在报告中 Starlink 的基础估值约 400 亿美金。未来的乐观估值达到 1000 亿美金。
和 Epic Games 类似，SpaceX 正在利用其优势释放新的机会。火箭发射业务为 Starlink 提供动力，让卫星网络通讯能为全球电信带来新的、巨大的自由现金流。而 Starlink 会反哺 SpaceX 继续投资其核心技术能力，并建造星际飞船。
从商业模式上看，Starlink 的底层竞争优势是比光纤更低的成本，如果 SpaceX 能够在美国宽带市场达到10%的渗透率，可以每年创造100亿美元收入，70 亿美元的自由现金流，使 SpaceX 成为一个1500亿美元的公司；如果能够破坏式地服务全球市场，比如以10美元每月的价格服务全球10亿用户，就可以让 SpaceX 成为全球最值钱的公司。更重要的是，Starlink 将直接决定 SpaceX 绘制的太空蓝图的最终成败。
Starlink 是 SpaceX 正在搭建的一项覆盖全球的高速互联网接入服务，由数千颗在低地轨道上大规模生产的小卫星组成，并与地面收发器共同运行。
2015年1月，Elon Musk 在西雅图举行活动，称 Spacex 已向国际监管机构提交了全球卫星互联网项目的必要文件，最终包括约 4000 颗低地球轨道卫星，并在五年内提供初始服务。
在那次活动中，Elon Musk 没有为该项目命名，但他说道：
“这个项目收益非常可观，是我们为在火星上建城所做的准备。长期来看，在火星上建设城市需要什么呢？有一样东西是肯定的，那就是很多钱。因此我们需要一个能挣钱的东西。”
换句话说，Starlink 的目的是为火星计划赚大钱。
Elon 还说：“从长远来看，我们现在讨论的东西，可以比喻为在太空中重建互联网。我们的目标是让大部分长途互联网流量以及约 10％ 的本地消费者和企业流量通过 Starlink 传输。也就是说，90％用户的本地访问仍将来自光纤，而约 10％ 的消费者业务和超过一半的长途流量由我们提供。”
10% 的本地互联网流量通过 Starlink 传输
50% 以上的长距离互联网流量通过 Starlink 传输
曾为 Elon Musk 写过传记的 Ashley Vance 在 Bloomberg 中引用 Musk 的话 ：“我们的目标是创建一个覆盖全球的通信系统，超过以往所有的旧系统。”
文章中写道，数以百计的卫星将在离地球约 750 英里的地方运行，这比地球同步轨道上的传统通信卫星近得多。
卫星网络通讯分为两种，一种是近地轨道（LEO）网络（离地面 1000 英里），一种是地球同步轨道（GEO）网络（离地面22000英里）。近地轨道（LEO）网络可以更高效、更低损耗地传导数据，但是由于单颗卫星可覆盖面积有限，因此需要部署更多数量的卫星才能实现更广泛的覆盖面积。
Starlink 属于 LEO 网络，通过向太空投放近地卫星，在全球范围内为地面提供低时延、大容量的互联网服务。Starlink 相比于传统的卫星互联网，在信号传送效率上显著更高。同时相比于现有的地面互联网服务，因为不需要复杂的地面基础设施建设，因此可以覆盖更多因自然条件限制而尚未被互联网覆盖的偏远地区，触达尚未接入互联网的 49% 的世界人口。
在 Musk 的设想中，从洛杉矶到约翰内斯堡的互联网数据包将不再需要经过几十个路由器和地面网络。相反，数据包将进入太空，在卫星之间跳动，直到到达离目的地最近的卫星，然后返回地球上的天线。光速在太空真空中比在光纤中快 40%，长期目标是成为长距离互联网流量的主要传输手段，并为人口稀少地区的居民服务。
马斯克将该系统描述为任何人都可以使用的“一个巨大的全球互联网服务提供商”。但这并不是他的终极目标，他还想做得更大。Starlink 只是这个计划的基础，未来他想要到达火星，在未来几十年里在火星建立一个殖民地。他认为对火星计划来说，这样一个全球通信网络是很必要的。
“我认为这件事需要人做，而且我没有看到其他人在做。人们不能指望 Starlink 在五年内就活跃起来，毕竟它很费钱，但长期来看，这是 SpaceX 重要收入来源，有了它我们才有钱在火星上建城。”
2015年，科技狂人马斯克宣布，SpaceX将会发射12000颗通信卫星，用以组建全球通信网络，并力求在2020年开始工作，这一计划被命名为Starlink，即星链。
2016年11月，SpaceX 向美国联邦通信委员会（FCC）提交了一份使用 Ku 和 Ka波 段卫星的固定卫星服务的非静止轨道（NGSO）卫星系统的申请。
2017年3月，SpaceX 向 FCC 提交计划，在 NGSO上发射第二个由 7500 多颗 V 波段卫星组成的轨道外壳。
2018年11月，SpaceX 获得美国监管部门批准，在之前批准的 4425 颗卫星之外，再部署 7518 颗宽带卫星。
2019年2月，SpaceX 向 FCC 提出申请，要求获得运营多达 100 万个固定卫星地面站的许可证，这些卫星将与其 NGSO 通信。
在我们的日常生活中，尽管无线通信越来越多，但数据的主要传输方式还是通过光纤。
不同国家的骨干网络是通过海底光缆连在一起的。比如说，中国有 4 个登陆站和 8 条海底光缆；全球的互联网则由 230 多条海底光缆和各个国家的骨干网络串联。
WiFi 和 4G/5G/6G 只是地面通信的末端部分，是互联网入户时的两种主要方式。
一种是骨干网络接入小区后，在小区里实现光纤入户，然后连接 WiFi 设备提供网络服务。另一种是以4G/5G为代表的移动通信互联网，通过基站提供数据传输服务，而基站与整体的地面通信网络之间还是通过光纤传输数据。总体上是【终端-无线-有线-无线-终端】的过程。
Starlink 和上述传输方式不同，提供的是一种独立于地面通信互联网的空天通信互联网。
Starlink 的用户终端通过无线路由器连接到天线，天线又和卫星连接，数据在卫星间通过激光传输，最终通过另一颗卫星与该卫星覆盖区域的地面天线传输到另一位用户终端设备上。以此构建起覆盖全球的网络服务。所以数据传输主要是经过【终端-无线-卫星-卫星-无线-终端】的过程。
因此，在Starlink的系统中，数据传输有三个重要部分：用户与天线的连接，天线与卫星的连接，卫星与卫星的连接。
用户与天线的连接，使用的是比较常见的2.4GHZ/5GHZ的WiFi5.0技术。
天线与卫星的连接，使用的是Ka(26.5Ghz-40Ghz)/Ku(12Ghz-18Ghz)波段无线电，地面通过天线与太空中的卫星实现实时数据传输。
根据香侬公式（参见 Appendix）一般来讲频率越高，传输速率则越高，但在大气层中的衰减也更大，传输距离也就越短。而如果想通过增加发射功率来提高传输距离，则对发射设备的天线口径与发射功率又提出要求，而口径与发射功率又受限于卫星的重量与太阳能电池板大小、光电转换效率。目前来讲starlink的Ka/Ku波段通信已经是全球领先的技术方案，再高的Q/V波段极容易受到雨水、降雪的影响。作为对比我国2020年7月9日发射了首颗 Ka/Ku 波段通信卫星“亚太6D”，刷新了国内同类通信卫星的纪录。
卫星与卫星之间的连接，主要通过激光进行。地面通信不仅有光纤，还有极为复杂的路由、中继、交换、调配环节，这些环节不仅要求复杂的算法协议，也伴随着大量的硬件负载。而这些在太空中，大部分都是通过激光通信（少部分是V波段无线电）实现的。
当 A 地与 B 地设备通信的时候，需要两地的天线将信息发送到各自区域对应的卫星上，然后通过卫星间激光进行传输。每颗卫星有 5 块碳化硅面板，用于发射激光与周围的卫星时刻保持联系，并传输数据。在太空接近无损环境下，卫星可以不考虑衰减，直接使用频率极高（Thz级别）的激光，实现快速大容量的通信。此外，由于卫星处于近地轨道，飞行速度比较快，一颗卫星能服务一个终端的时间大致只有8-10 分钟，一旦飞过就需要另一颗卫星来交替服务。面对这些复杂的局面，Starlink还会发射更高轨道的卫星（1000km级别）,专门用于星间的信号调配与传输。
终端天线连接，地面卫星通信，星间激光通信。在这三个最主要的模块里，Starlink 已经验证了技术，在今年的个人用户初步测试中，Starlink 卫星的下载速度可保持在 11Mbps 到 60Mbps 之间，上传速度在 5Mbps 到 18Mbps 之间，延迟可维持在 31ms 到 94ms 之间。
对公众用户而言，存在“陆海空”全域覆盖的盲点问题，卫星互联网提供全域的无缝覆盖。星座通信距离远，在卫星波束覆盖区域内，通信距离高达 13000 公里；部署在低空轨道的卫星互联网星座可以轻松地实现“陆海空”全域的无缝覆盖。
如下图所示，卫星的波束覆盖范围远远大于地面蜂窝基站，低轨卫星覆盖宽，在满足低容量密度区域的通信需求时具有优势，地面蜂窝基站则可以用于覆盖城市地区等容量密度需求大的区域。
对商业用户而言，存在全球范围长距离传输的时延问题，卫星互联网极大减少传输时延,对于金融交易等对低时延有强烈需求的场景尤为重要：在金融电子交易中，交易处理时间（包括电脑系统处理及网络传输时间）比竞争对手慢5毫秒，将损失1%的利润）。
以 Starlink 这个部署在340公里轨道高度的互联网星座为例，走 Starlink 的卫星会多出一段上下行星链的延迟，而走地面光缆的速度大概是真空光通信的2/3。
也就是说，即使是平原直线，只要信号源距离超过1400公里，理论上都是Starlink占优势。例如，从北京访问杭州、深圳、香港的网站都算是访问偏远地区，Starlink比起地面网络延迟更短，更占优势。
如下图所示，在银河航天首发星测试中，对通信时延进行了统计，典型值在 20 ms–40 ms，可与地面光纤相比拟。在长距传输的情形下，低轨卫星传输跳数相比地面光纤网络更少，时延优势将更为明显。
与地面 5G 基站和海底光纤光缆等通信基础设施相比，具有显著成本优势。现代小卫星研发制造成本低。同时软件定义技术又可以进一步延长在轨卫星使用寿命。
在航天飞机时代，将卫星发射到太空的成本约为每磅 24,800 美元。发射一颗重量 4 吨的小型通信卫星的成本接近 2 亿美元。
如今，SpaceX 的 Starlink 卫星重量仅有约 500 磅（227 千克）。可重复使用的设计和低廉的制造成本，意味着我们可以通过火箭一次性发射几十颗卫星，从而大幅降低成本。
在卫星通信方面，随着卫星通信带宽从百Mbps提升至Gbps，带宽承载能力大幅提升。
如下图所示，在晴好天气条件下进行的基于卫星链路的5G基站回传测试中，回传链路数据吞吐量达到了500 Mb/s以上。
这一测试结果表明，低轨通信卫星在信关站和卫星覆盖范围内实现的大带宽传输，可为LTE或者5G蜂窝网络提供卫星链路回传，为现有的电信运营商提供了一个非常重要的选择。
5）推动物联网(车联网)快速发展，真正实现万物互联
随着4G、5G技术的进步和应用，大大推动了物联网的发展，城市物联网往往借助传统的地面移动通信系统建立，但是，若在偏远地区实现物联网，卫星移动通信系统是更有效的途径。
物联网很大程度上受制于通信基础设施的发展，目前的三种通信方式：地面有线网、地面无线网和卫星通信网。
地面通信网其覆盖能力受限；我国80%以上的陆地和95%以上的海洋面积的无地面网络覆盖。
卫星物联网的应用场景非常丰富，如野生动物保护，对于濒危动物、珍稀鸟禽的定位监控、生理状况采集是非常有效的保护手段，能够防止偷猎，并且及时发现和救助遇险动物；
自然灾害防治，森林防火、地质灾害、水灾旱灾预警，通过部署携带卫星终端的数据采集设备，可在无人值守的情况下自主预警；
另外，环境监测、畜牧养殖渔业、无人机远程控制等可以很好地应用到卫星物联网。
We Are Social估计，在 2020 年 3 月以前的 12 个月里，近 3 亿人首次上网，其中大多数新用户生活在发展中经济体。
截至，2020年3月，全球仍然有40%的人未联网。
目前世界上有 2 万架民航客机在运行（未来 20 年数量还要加倍），保守估计美国有 20 万架私人飞机。在这些飞机上安装相应的天线，就可以基于卫星互联网为乘坐这些航班的乘客提供机舱高速上网。
卫星互联网航海通信主要针对型邮轮与大型货轮。目前世界上有 300~400 艘大型邮轮（载客量超过 1000 人），大型货轮的数量暂未统计，但量级也是以万计算的。在这些船舶上安装相应天线，就可以基于卫星互联网为乘坐这些船舶的乘客提供船舱高 速上网。
在全球范围内，很多小型海岛和私人岛屿如果购买 Starlink 卫星网络服务，其开销将会比铺设、维护海底光缆的费用低得多对于地面公众移动/固定宽带网络难以覆盖的偏远地区，可以为其提供基于卫星互联网的通信服务。
由于光纤的限制，全球各大外汇交易市场虽然交易的是同一批“产品” （比如 EURUSD 货币对、USDCHF 货币对、DAX 差价合约等），但是价格不是同步变动的。比如纽交所与港交所、伦交所物理距离极远，虽然有专用的光缆连接，但依然有近 100 毫秒的延迟。
Starlink的星间通信真空光速要比光纤内的光速高一些，能减少几十毫秒的误差。对于一秒内能成交上百笔的高频交易程序来说，这是非常有利的。在各交易所间打时间差，获利极大。
Starlink 一旦部署，全球交易所、主要外汇交易商或流动性提供商都必然购买它的服务，主要的金融机构和投行也不能例外，甚至一些比较富裕的个人交易者也会考虑购买。
空天通信首先需要频段资源和轨道资源，这意味着较高的政府背书，因为中美俄欧之外的地区很难在国际电信联盟(ITU)占据话语权，所以被排除。
此外还需要极高的通信科技水平、卫星发射能力、资金，这意味着要有国家意志的推动或者尖端军事技术的转移支撑，以及几百甚至上千亿美元的成本才可能建成，而当前俄罗斯与欧盟则很难支撑庞大的资金，中国的技术水平存在较大差距。
而制造这种高精尖卫星需要全球范围内的顶尖工艺，由于关键器件生产厂家主要是美、欧、日，产能有限且对中国禁运，加上中国火箭运载能力有限，以及关键技术短时间难以突破。因此唯一有可能成为对手的只能说是以贝佐斯为代表的，能拿到马斯克同等市场、政府、军方资源的人，但是由于马斯克自身拥有 SpaceX 的火箭运载能力，且很难被突破，所以马斯克基本是唯一可以建成空天互联网的人，全球范围内很难有竞争对手。
下表是一些同领域的公司，其中包括亚马逊的 Kuiper 计划，也和美国 FCC 达成了合作。这些公司中实力较雄厚的 OneWeb 已经宣布破产，其余公司大多还在产品计划阶段。和 SpaceX 差距较大。
7、未来：Starlink 的商业空间
1）全球市场：近50亿的潜在用户数千亿美元的未来市场
预计2019到2025年，全球卫星产业收入至少翻倍。随着太空空间探索的逐步深入，国内外就卫星互联网纷纷展开部署，2019年全球卫星产业总收入为2860亿美元，同比增长3.20%。
预计2025年前，卫星互联网产值可达5600 亿～8500亿美元。市场潜在用户或接近50亿。
卫星互联网的市场规模研判卫星互联网的目标群体包括41亿人次的航空员工和旅客、3000 万人次的航海员工和旅客、约占偏远地区30亿人口5%~10%（1.5亿~3亿人）的富裕阶层、3 亿人次左右户外旅行探险者等。
细分国家来看，预计到 2029 年全球将在地球近地轨道部署总计约 57000 颗低轨卫星。其中美国将部署 50，000 颗占比 87.7%，中国将加快布局，预计到 2019 年部署 1900 颗占比 3.3%。
2）国际市场：“数字鸿沟“为主要驱动力，加速带动市场需求
01.移动宽带普及率未过半，卫星互联网是弥合“数字鸿沟“的最佳手段
数字鸿沟指在信息时代工具拥有者和未曾拥有者之间存在的鸿沟。数字鸿沟（Digital Divide）的概念，最早由美国学者托夫勒在 1990 年出版的《权力的转移》书中提出。美国国家电信和信息管理局（NTIA）于 1999 年发布《在网络中落伍：定义数字鸿沟》报告中明确。
数字鸿沟所体现的差距现象，不仅存在于信息技术的开发领域，也广泛存在于信息技术的应用领域，并且不着痕迹地渗透在人们的经济、政治、教育和社会生活的方方面面。
由于对信息和网络技术的拥有程度、应用程度以及创新能力的差别，处于鸿沟不幸的一边成为“信息穷人”，就意味着很少有机会参与到以信息化为基础的新经济当中，也很少有条件体验到在线的教育、培训、购物、娱乐和交往，其与“信息富人”之间的信息落差，将导致贫富两极分化趋势的不断加大。
全球平均移动宽带人口普及率 48%，我国占比已达到 98%，除去中国后全球平均移动宽带 普及率更低，可见海外数字鸿沟凸显，而卫星互联网是弥合数字鸿沟的最佳手段。从世界范围看，卫星通信和地面网络，是解决电信普遍服务问题的两种主要通达手段。
下图可见两种通达手段的“成本距离”规律存在明显差异。从统计学分布特点看，地面网络建设成本与人口分布高度正相关，并且随着通信距离增加而呈现非线性式的增长，除了适用于城市地区以外，也适用于网络建设总成本目标能够覆盖住的距离城市较近的农村地区。
而卫星网络建设成本不会随着地理距离的增长而增加，这种成本距离特点就决定了，在边远地区和光纤难以通达区域，以卫星通信方式为主建设网络，是实现有限资源择优分配、网络整体经济性最佳的解决办法。
过半美国民众接受并计划使用卫星互联网服务。Reviews.org 最近进行的一项调查显示，超过一半的美国人准备转向美国太空探索技术公司 SpaceX 的星链卫星互联网服务。调查显示，在不使用卫星互联网的受访者中，55%的人表示，如果星链卫星互联网的连接速度更快，他们会永久使用它，即使它的价格高于目前的互联网服务提供商。
03. 国内市场：万物智联+地缘政治+轨道资源不可再生促进产业加速发展
2019 年，我国卫星互联网市场规模接近 700 亿元，预计 2020 年我国卫星互联网市场规模将超过 800 亿元。当前，中国在轨卫星数量位于世界前列，我国商业航天市场的逐步开放，将带动通信小卫星研制、火箭发射、卫星通信系统终端设备与软件应用市场发展，中国卫星互联网将迎来高速发展。
“数字鸿沟”问题在我国已基本通过“宽带中国”战略解决。
自 2013 年“宽带中国”战略实施以来，我国的宽带普及程度快速提升。截至 2019 年 6 月，我国固定宽带用户达 4.35 亿，家庭普及率 86.1%，人口普及率 31.1%，其中光纤宽带用户占比超过 91%，远高于 OECD 国家 26%的平均水平。
移动宽带人口普及率达到 98%，远高于全球平均水平的 48%，其中 4G 用户渗透率 77.6%，远高于 47.4%的全球平均水平。
04.车联网+物联网需求迭起，卫星互联网低成本优势凸显
随着 5G 网络的发展，地面物联网迎来了广阔的应用前景，但成本制约其进一步发展。2025 年全球物联网连接数量将达到甚至超过 270 亿。但受限于覆盖能力及建设成本，以互联网、传统电信网、蜂窝网络等为信息承载体的地面物联网的发展受到一定制约。
相对于地面物联网，卫星物联网在覆盖范围、通信容量以及网络建设等方面有明显的优势，尤其是低轨卫星星座系统。由低轨卫星构成的星座系统能够实现对全球的无缝覆盖。新兴的低轨星座容量提升显著，如星链星座（4 425 颗卫星）吞吐量可达到 23.7 Tbit/s。
此外，低轨卫星空间组网不受地面地形与规划的限制，且在自然灾害导致地面网络被损坏的情况下仍可正常工作。拥有上述优势的同时，低轨卫星与终端之间的相对高速运动导致终端在网络中的接入位置不断变化，严重影响服务的连续性和可靠性。为了保障网络服务质量，移动性管理是面向 6G 卫星物联网的关键。
地面应用端我们认为低轨卫星互联网组网完成后将有力驱动以智能汽车产业为代表的大规模车联网市场行业发展。
据中国产业信息网披露2019年全球汽车产量达到92176万辆2020年产业受疫情影响较大产业数据失真从中长期看汽车行业仍将保持稳定发展态势预计至2024年全球汽车产量将达到11470万。
以此产量为基数在全球汽车产量保持不变的情况下若汽车产业实现由传统汽车向智能汽车的迭代替换则低轨卫星互联网地面应用端将会带来 573.35 亿美元增量市场空间。
产品 单价按照 starlink 终端单价 499 美元台进行计算。国内的天通一号、北斗系统均可提供卫星物联网服务。鸿雁、虹云等低轨星座计划相继发布，首个“天基物联网”被命名为“行云工程”，计划由 80 颗低轨卫星组成。
此外，九天微星的“瓢虫系列”7 颗卫星于 2018 年成功入轨，在野生动物保护、野外应急救援、车辆船舶监测、物流追溯等领域开展星座物联网验证。2019 年，北京国电高科科技有限公司研制的天启·沧州号卫星成功入轨，实现了天启物联网星座初步组网运行。
05. 空间轨道和频段这些不可再生的战略资源将日益紧缺
境外卫星互联网一旦完成频率与轨道占位，我国将可能面临被迫关闭部分或整个网络的颠覆性风险当前。
随着美国“星链”计划启动，全球低轨星座发展已全面进入竞争提速期，空间轨道和频段这一不可再生的战略资源将日益紧缺。
因此，各国政府力量加速加力介入：美国军方多项目并行推进“星链”计划星座开发应用、英国政府收购卫星运营商 One Web、加拿大政府斥巨资扶持本国的电信卫星低轨公司(Telesat LEO)、俄罗斯利用俄罗斯国家集团(Roscosmos)统筹加快卫星星座建设。
以上举动充分说明，各国已经充分认识到轨道频率资源的重要战略地位，并加大力度争相抢占。我国目前仅有 3 颗在轨运行的低轨宽带通信卫星，卫星互联网建设已经较为滞后.
让我们回到 SpaceX 全部业务的视角，来看看要建造这样一家伟大的创新公司需要些什么：
在创立SpaceX之前，马斯克就已经与世界上最杰出的火箭工程师之一，以及未来的美国宇航局局长建立了关系。这是因为这项激励公众走向太空，建立火星社会的项目实在太让人兴奋了。
2）Show, don't just tell. 当一家公司在建立一个技术高深、难以理解，并且远在天边（无论是字面意义还是实际意义）的业务时，尤其需要展现自己。要弄清楚如何在每一件事情上都编织一个引人入胜的故事。
SpaceX直播一切。Starlink 的发射、第一次载人任务、可回收火箭的尝试等等。尽管这需要巨大的透明度，并且可能会有负面影响，但毫无疑问，它已经吸引了公众。而且助长了大众对马斯克的崇拜。
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美国宇航局的新采购政策降低了纳税人的成本，也给了 SpaceX 获得这些合同的机会。他们从仅仅分包火箭部件，到承包整个发射计划。如果不是政策的这一变化，SpaceX 就不会是现在的样子。
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这一主题也适用于特斯拉 2008 年的能源部贷款(先全额后部分偿还)以及 KeepTruckin 在安全运输市场的定位。
4）最好的公司对他们最好的客户持开放态度，并紧跟市场。
SpaceX 认为其客户将是新的微米卫星（microsat） 和立方卫星（cubesat） 公司。但事实证明，正如 SpaceX 总裁格温·肖特韦尔所观察到的那样，就连美国宇航局和空军也对此感兴趣(并带来了巨额合同！）开放态度带来了 SpaceX 与美国国家航空航天局的合同，该合同将成为资助星际飞船等新创新和 Starlink 等新业务的引擎。
5）建立一个自下而上的成本模型来削减成本，释放机会。
马斯克在俄罗斯之行后的成本模型电子表格揭示了 SpaceX 的一个基本见解：基于材料成本，太空旅行的成本应该低得多。它显示了成本+定价结构和许多许多层次的分包带来的难以置信的利润。这是SpaceX竞争实力的来源之一，也激发了火箭可重用性等降低成本的创新。他最终为纳税人带来了更低的成本，并通过“rideshare”计划带来了低成本的运载火箭。对于特斯拉来说，对定价保持透明会让对手很难竞争。
6）艰巨、宏大的使命需要时间和耐心。
SpaceX 已经创办 18 年了，比 Facebook 还久，而它的使命还远没有达成。这是一段艰难的旅程，尽管马斯克个人投入了 1 亿美元进行了三次发射，Founder's Fund 进行了反向押注，美国政府一反常态地迅速决定授予 SpaceX 第一份合同。此外，该公司决定避免公开市场的日常波动，转而定期进行 secondary 市场交易，这让其利益相关者专注于长期目标。
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