A-PREMIUM · 方法论
把汽车配件卖进美国人的车库
A-Premium的出海方法论
17万SKU · 汽配类目第一 · 44.4亿营收
2013年，福州。一个刚毕业没几年的年轻人，拉上两个大学同学，创立了扬腾创新。他们选的赛道有点"重"——汽车后市场配件。12年后，旗下核心品牌A-Premium在亚马逊美国站汽车配件类目中排名第一，2025年营收达到44.4亿元。
为什么是汽配？
欧美人工太贵
欧美汽车维修工时费普遍在120-159美元。换一个火花塞，4S店报价300美元——对一辆仅值4000美元的旧车来说，修比不修还贵。于是大量车主转向DIY（自己动手）维修。
老车太多
美国汽车保有量巨大，平均车龄超过12年。车越老，配件替换需求越大。一个零件坏了，车主的第一反应不是换车，而是换配件。
中国供应链有绝对优势
从刹车片到发动机零部件，中国汽配供应链在中低端领域早已做到全球垄断。
三个红利至今仍然有效。对于想要出海的汽配品牌来说，选对赛道就赢了一半。
从B2B到B2C，从白牌到品牌
扬腾创新的成长路径，可以分为三个阶段。
第一阶段：传统外贸（2013-2018）。做B2B出口，把配件卖给海外批发商。利润薄，但活了下来。
第二阶段：转型B2C（2019年起）。全面转向跨境电商To C模式，入驻亚马逊、eBay等平台。这是扬腾创新的关键转折——直接面向终端消费者，砍掉中间环节。
第三阶段：品牌化（A-Premium）。早期不少跨境卖家靠无品牌白牌铺货低价走量，利润微薄、没有壁垒。扬腾创新布局了自有品牌A-Premium，搭建标准化品质与售后体系，大幅提升客单价、毛利率与复购率。如今A-Premium已跻身亚马逊汽配类目头部，凭借品牌化运营筑牢了核心竞争力。
渠道布局上，A-Premium走的是"亚马逊+独立站"双轨路线。亚马逊是绝对主力，贡献约65%的销售额；独立站从2022年上线，到2025年营收已达4.11亿元，占比提升至9.26%。独立站的价值不只是多一个销售渠道——Similarweb数据显示其季度访问量达388万次，更重要的是沉淀品牌资产、建立用户信任。
产品策略上，汽配行业的核心逻辑是"长尾覆盖"。不同品牌、不同年份、不同车型之间会形成大量适配组合。截至2025年末，A-Premium在售SKU达17.21万个——这不是铺货，是用SKU矩阵去覆盖海量需求。
从白牌到品牌，从B2B到B2C，从单一平台到多渠道——这三个转型，是很多出海品牌都会经历的过程。A-Premium的启示是：每一步转型都要踩准节奏，不能跳步。
如何把配件卖进美国人的车库
先理解用户：谁在买A-Premium？
A-Premium的核心用户是一群DIY汽修爱好者。他们可能是YouTube上跟着教程换机油的车主，可能是Reddit汽车板块里讨论"哪个品牌的刹车片性价比最高"的发烧友，也可能是TikTok上分享"没老爸帮忙也能自己修车"系列的年轻人。这群人有几个共同特点：动手能力强、对价格敏感、极度依赖社区信任。他们不会因为一个广告就下单，但会因为一个论坛帖子的推荐而购买。A-Premium的品牌理念也呼应了这一点——"making car repair fun and easy"，致力于建立一个社区，让所有客户可以分享与汽车配件相关的一切。
内容生态：让社区自己"长"出内容来
A-Premium最聪明的做法，不是花钱请头部KOL拍一支精美的广告片，而是让用户自己成为内容的生产者。打开A-Premium的独立站，有一个专门的"UGC Awards"板块。品牌发起创作者激励计划，用户只要拍摄A-Premium配件如何提升驾驶体验的照片或视频并上传，就有机会获得奖励。这个机制的设计非常巧妙：不是花大价钱买内容，而是用低成本激励用户自己产出真实内容。
真实的内容长什么样？
在TikTok上，一位用户@exxtci发布了自己动手更换宝马火花塞的视频——因为4S店报价300美元，他决定自己干。视频获得超13万次观看。评论区里有人提醒他用的A-Premium配件可能不是原厂，但更多人关注的是"他省了300美元"这件事本身。这条视频的价值，远超任何一支品牌广告片。它展示了一个真实场景：一个普通车主，用A-Premium的配件，自己修好了车，省下了几百美元。看到视频的每一个宝马车主都会想——"我是不是也可以？"
社群渗透：在Reddit和论坛里建立信任
汽配用户的决策路径很特别：他们不在电商平台里做决策，他们在社区里做决策。一个美国车主想换刹车片，他会先上Reddit的r/MechanicAdvice板块发帖："我的2015款凯美瑞该换刹车片了，有什么品牌推荐？"然后坐等各路网友支招。A-Premium深谙这一点。品牌在Reddit摄影板块讨论热度稳居前列——虽然那是摄影板块，但道理一样：在用户聚集的地方，用真实的内容建立认知。
更值得关注的是A-Premium的联盟营销布局。品牌通过佣金体系吸引垂直博客和评测网站带货。汽配领域的博主和论坛KOL天然具有高信任度——他们的粉丝就是精准的潜在买家。一个专注于某款车型的博主推荐某个配件，其转化率可能远超百万粉丝的泛娱乐大V。这种"社群渗透+联盟营销"的组合，让A-Premium不需要花天价广告费，也能精准触达核心用户。
红人策略的核心逻辑：信任不是买来的
回顾A-Premium的红人营销，可以发现一条清晰的逻辑链：
第一步：找到用户聚集的地方。Reddit、TikTok、汽车论坛——DIY车主在哪，A-Premium就在哪。
第二步：让用户自己说话。不追求大V代言，而是让真实用户分享真实体验。一条普通人换火花塞的视频，比十支专业广告片更有说服力。
第三步：用社区反哺品牌。UGC内容被收录到官网，形成"用户产生内容→内容吸引新用户→新用户产生更多内容"的正向循环。
这套逻辑的核心是：信任不是买来的，是长出来的。与其花几百万请一个明星代言，不如让一千个真实用户帮你说话
写在最后
A-Premium的故事告诉我们一个道理：最好的营销，是让用户帮你说话。
扬腾创新2025年的销售费用高达12.02亿元，其中平台佣金及交易杂费6.1亿元，广告流量推广费1.7亿元——这是一笔巨大的流量支出。但真正让A-Premium在用户心中扎根的，不是这些广告费，而是那一条条真实用户自发产出的内容：TikTok上自己换火花塞的视频、Reddit上讨论配件性价比的帖子、官网上用户上传的驾驶瞬间。
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本文数据来源：扬腾创新招股书、深交所公告、Similarweb、DoNews、搜狐财经等公开报道