笛卡尔报告：美国集装箱进口量2023年8月略有上升

来源：笛卡尔数据追踪

2023年8月，美国集装箱进口量较7月略有增加，达到2,196,268个20英尺标准箱（TEU）（见图1）。与2022年8月相比，TEU体积下降了13.2%，但比前大流行前的2019年8月增加了2.5%。2023年前八个月的进口量增长与2019年同期相比仅相差2.1%。

研究过去六年中从7月到8月进口量的增长，除了受大流行病驱动的2020年和2021年是异常情况外，2023年8月的进口量与同年7月相比增长非常有限（见图2）。

来源：笛卡尔数据追踪

对于前10个港口，2023年8月总体美国集装箱进口量略有增加，达到7,851个TEU，与7月相比（见图3），其中有七个港口报告减少。洛杉矶港（47,095个TEU）和长滩港（35,996个TEU）的西海岸港口显示出最大的集装箱体积增加，但纽约/新泽西港（-24,089个）和萨凡纳港（-26,020个）的港口减少最多。

来源：笛卡尔数据追踪

2023年8月，中国进口量较7月增加了1.5%，达到831,912个TEU，但仍比2022年8月的峰值下降了17.1%（见图4）。中国在8月份占据了总美国集装箱进口量的37.9%，较7月略有增加0.4%，但仍比2022年2月的41.5%的高点下降了3.6%。

来源：笛卡尔数据追踪

对于前10个起源国家（CoO），2023年8月美国集装箱进口量从上个月增加了1.3%（20,657个TEU），其中中国增加了最多的体积（12,075个TEU），而韩国（-14,909个TEU）的体积减少最多（见图5）。

来源：笛卡尔数据追踪

这些数据显示，美国的集装箱进口量在2023年8月略有增加，但与2019年相比保持了相对一致的水平。同时，尽管巴拿马的旱季影响了某些航运，但美国集装箱进口似乎未受到重大影响。这一趋势表明，2023年全球供应链绩效的关键挑战已经趋于稳定。

综上所述，2023年8月美国的集装箱进口量表现出略微增长的趋势，与非疫情年度的旺季相当一致。尽管全球供应链在2023年面临了许多挑战，但数据显示，关键问题已经得到稳定，特别是美国的集装箱进口似乎没有受到巴拿马旱季等因素的严重影响。这些趋势将继续影响全球贸易和物流行业，并需要持续关注和调整以确保供应链的顺畅运作。我们期待未来的数据更新，以更好地理解全球供应链的演变和趋势。