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在全球气候变化、地缘政治不确定性以及宏观经济波动加剧的背景下，供应链体系正面临前所未有的可持续性转型压力。麻省理工学院（MIT）与供应链管理专业协会（CSCMP）联合发布的第六版《2025年供应链可持续发展报告》，基于来自97个国家、1203名行业专业人士的调研数据，系统分析了当前全球供应链在政策约束、市场预期与企业战略博弈下的可持续发展趋势。
报告显示，73%的受访企业并未因外部环境变化而削减可持续性投入，80%的企业将可持续性视为长期竞争优势的重要来源。法规合规、范围3排放管理以及货运脱碳，已成为推动供应链可持续性转型的三大核心议题。
法规驱动分化：欧洲“硬约束”，北美“市场牵引”并存
从区域维度看，全球供应链可持续性发展的驱动力呈现出显著差异。尽管近年来部分国家的气候政策出现波动（如美国退出《巴黎协定》等，但企业层面的可持续性战略整体保持相对稳定。
图1 按区域划分：感受到可持续性变革压力的企业对比
调研结果表明，60%的欧洲企业明确感受到来自政策层面的可持续性转型压力，而北美企业的这一比例为46.6%。其根本原因在于制度环境的差异：欧洲企业主要受到《企业可持续发展报告指令》（CSRD）等法规的强制约束，需要系统披露碳排放信息并强化数据治理；北美企业则更多受到投资者预期、董事会决策优先级以及资本市场评价机制的影响。
这种区域差异直接体现在企业信心水平上：56.2%的受访企业对达成可持续性目标抱有高度信心（4-5分，满分5分），其中欧洲企业的高信心比例达64.4%，略高于北美的56.7%，显示尽管存在实施挑战，多数企业仍对将承诺转化为可衡量成果持乐观态度。
图2 企业达成可持续性目标的信心水平（按区域划分）—1 分为最不自信，5 分为极度自信
进一步分析发现，是否设定并公开可持续性目标，对企业行动具有显著激励效应。有公开目标的企业中，74%更可能投资高影响力减排项目，57.33%会将可持续性议题系统性纳入日常运营决策；相比之下，未设定公开目标的企业中，仅13.38%采取了类似行动。
CSCMP总裁兼首席执行官马克·巴克萨强调：“企业与消费者均要求采购及供应链符合社会与环境标准，而供应链正是实现这些期望的核心。”
范围3排放管理：数据缺口与协同机制双重挑战
根据《温室气体核算体系》（GHG Protocol），范围一排放：企业直接燃烧燃料产生的排放，适用于企业支付燃料费用或拥有相关资产的场景；范围二排放：企业外购但未自行生产的能源相关间接排放；范围三排放：企业价值链中所有其他间接排放，涵盖15个上下游活动类别，占比超企业总碳足迹的75%，是测量与管理难度最大的领域。
调研显示，企业在范围3排放测量方面面临的首要障碍是供应商数据缺乏（70.4%），企业难以获取活动层面或产品特定的排放数据，导致无法精准核算范围三排放；其次是缺乏统一的核算标准（53.0%），指导方针碎片化增加了跨企业核算难度；以及计算过程复杂（52.2%），全球供应链层级多、环节杂，提升了全链路排放核算难度。此外，39.1%的企业存在内部专业知识或资源有限的问题，32.2%认为测量工具及软件成本过高，26.1%受数据隐私问题阻碍无法实现数据共享。
图3 范围 3 排放测量的主要挑战（多选）
减排层面的挑战同样突出：56.1%的企业因减排举措投资回报率（ROI）不明确，缺乏清晰的商业案例而不敢轻易投入长期资源；52.6%面临供应商、客户等利益相关者参与难度大的问题；50.0%反映减排举措实施成本高；44.7%表示对供应商影响力有限，难以推动上游减排；40.4%的企业受监管不确定性影响，抑制了长期干预投资的意愿。
图4 范围 3 排放减排的主要挑战（多选）
针对这些挑战，成功企业已探索出以“合作”为核心的破局路径：一方面，在供应商合作层面精准发力，70.2%的企业将可持续性标准纳入供应商选择的核心指标，55.3%明确要求供应商提供排放数据，45.6%主动为供应商提供减排培训或资源支持，从源头推动价值链协同；另一方面，通过行业协作降低转型成本，48.8%的企业参与可持续性联盟，31.2%加入联合供应商计划，通过聚合需求、标准化实践、共享非专有知识等方式，破解单个企业难以解决的技术和数据难题。报告显示，80%的合作参与者都获得了实际效益，包括排放数据改善、供应商目标对齐、成本节约等。
货运脱碳：三重技术并行，运营效率优先
货运交通是范围3排放的重要来源，尤其对依赖长距离运输的行业而言，其减排成效直接影响整体可持续发展目标的实现。
从技术路径看，企业普遍采取“短期可行+长期布局”的组合策略：生物燃料因可兼容现有车队而被视为短期可行方案；电池电动技术主要适用于城市与区域运输场景；氢能则被视为未来重型长途运输的重要解决方案。然而，充电与加氢基础设施不足、前期投资成本较高以及技术成熟度不一，仍是制约其大规模应用的主要因素。
面对技术落地难、成本高的现实问题，企业普遍采用分层递进的脱碳策略，其核心优先级排序清晰明确。
图表显示，“运营效率优化”被列为短期核心策略，通过路线优化、装载整合、燃料管理等举措，既能降低碳排放，又能同步节约成本，实现“减排+降本”双赢。位列第二的策略是“投资低排放资产”（如电动车辆、替代燃料车辆），体现企业根据自身业务场景选择性进行资本投入；而碳抵消与排放交易则作为补充措施，用于平衡短期内难以减排的部分
图5 货运交通减排策略重要性排序 —1 为最重要，4 为最不重要
总 结
可持续性从“可选”变“必选”，协同务实是关键
2025年供应链可持续性发展图景已清晰呈现：可持续性已从边缘议题转变为核心竞争力，与企业韧性、长期增长密切相关。尽管仍面临范围三排放数据缺失、货运脱碳成本高企、中小企业转型困难等挑战，但企业通过供应商合作、行业联盟、运营效率优化等务实举措，正稳步推进转型。
未来，那些能够精准把握法规趋势、深度联动供应链伙伴、平衡短期成效与长期投入的企业，将率先构建绿色竞争力。从供应商数据共享到行业标准统一，从运营效率优化到新技术试点落地，供应链可持续性转型需要的不仅是单个企业的努力，更是全行业的协同发力。
Q
你所在企业正面临哪些可持续性挑战？
是范围三排放核算难题，还是货运脱碳技术 选择困境？
欢迎在评论区留言交流！一起探讨绿色转型的实用路径～
关键词：供应链可持续性（Supply Chain Sustainability），法规合规（Regulatory Compliance），范围 3 排放（Scope 3 Emissions），货运脱碳（Freight Decarbonization），运营效率优化（Operational Efficiency Optimization），供应商协作（Supplier Collaboration），碳足迹（Carbon Footprint），数据治理（Data Governance），中小企业转型（SMEs Transition），价值链协同（Value Chain Synergy），生命周期评估工具（Life Cycle Assessment Tools），碳核算软件（Carbon Accounting Software），区域分化（Regional Differentiation），可持续性转型（Sustainability Transition）
报告原文：2025 State of Supply Chain Sustainability（Issue No.06）
翻译整理：袁铭婕 冯 艺
审核校对：沈 欣
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