碰到海关查柜是一件非常郁闷的事，查柜速度慢了，有可能还会影响船期，同时产生一些的费用出来，机查一般速度会很快，就怕机查过不了，再转人工查.碰上海关查柜是没有办法的事，因为绝大多数情形都是因为海关的随机抽检，与进码头时的快检同理，海关只是在按正常流程抽检，被抽中了，那就毫无办法接受检查，其实查柜并不可怕，最严重也就是延一水船，虽然有可能会产生一定的损失，但损失也不会很大。
但报关过程中有一种大家都非常不愿意遇到的情况，那就是进缉私科，报关行、货代或者工厂长期从事船务工作的人，都很害怕听说自己的货物进缉私科，因为一旦进去后果非常严重
对报关行来说，视乎本身和海关的关系以及问题严重性，报关行将要被海关罚款9000-30000元，而报关员则要被扣分，问题严重的还会上海关的黑名单，以后报关过程中一定会被“多加照顾”，所以报关行害怕进缉私科。
对于货代来说，柜子进了缉私科就意味着不能放行，肯定会产生数目不等的仓租、柜租、改船等费用。最快放行也要半个月，一个月不放行也是正常而又正常的事，甚至有可能这个柜子再也不能出口，这样一来损失是惨重的，所以货代也是极为不愿意发生这种情况的。
而对于工厂来说，进缉私科意味着无法准时给客人交货，有时候货物还会被没收，如果客人和买方签的信用证的话那不光是信誉问题，还牵涉到违约问题，后果也很是严重，也就更怕碰到了。
所以无论是工厂、货代，还是报关行，大家都不愿意柜子要进缉私科，甚至可以说是害怕进缉私科，因为不仅费时费力一无所获，还往往要赔钱，甚至客户也因此丢了，很多时候，几家合作方之间还会因此互相指责发生争吵。
下面和大家分享一篇网络上就查柜问题比较详细的文章
查柜是没有办法避免的，但进缉私科却是基本能避免的，如何规避这种可能的发生?那就要了解其原因所以，其实进缉私科原因无外乎以下几种：
一、重量不符，超过允许误差范围
《装箱清单》有一个重要的数据叫毛重，毛重是报关过程中非常重要的一个数据，有些工厂《装箱清单》中的重量是估算的而没有过磅，也有的工厂在装 柜时少装或多装了但却没有及时更改《装箱清单》中的数据，导致申报重量和实际出货重量不一致。当重量正负超过200-300公斤时就会响铃，这就意味着柜子很有可 能会进缉私科了。
二、吊牌问题
有些工厂负责人员不知道牌子在出口过程中的重要性，认为是工厂的厂牌，不是什么名牌，就没有填到《装箱清单》里面。也有时候知道是名牌，但是没 有提供中英文两份授权书，一份是授权给工厂的生产授权书，一份是工厂授权给报关行的。还有就是因为赶货很忙，将牌子写错或者发错了货物，总而言之就是有牌 子的说没有牌子，没有牌子的说成有牌子。
三、箱数问题
海关在检查货物的时候，往往不会去数你这个柜子货物有多少件，但却会根据报关单上的数据时清点箱数。一般情况下可能多报少出，也就是申报出口1000 箱，但是实际出口950箱；或是少报多出。也就是申报950箱，实际装了1000箱，这样的话就有问题了，因为海关可能认为是在走私。
四、漏报虚报瞒报
很多工厂一条柜子往往会出几款产品，有可能是杂货，很多品名。工厂觉得货物很杂，有时候疏于统计，少写了某一个或几个品名，或装柜的时候有些原本没有计划出口的产品临时加了进去，又没有提供给报关行，导致实际货物和真实货物不一样，这种情况导致上缉私科的最多，海关极有可能觉得是在漏报甚至是虚 报瞒报，这样一来问题也就很严重了。
五、礼品问题
有时候工厂为了表示感谢或受人委托在柜子里面送一些小礼物给客人，有的是样品，但是却没有和报关行打招呼，他们觉得一个礼物很少，应该没有什么问题，但万一运气不是那么好的话，遇见查柜，尤其你送的是牌子货，那么问题就出来了。
六、被人举报
这一点就是各有各的原因，也各有各的看法了。
除了第六点之外，前面五点都跟一种资料有非常大的关系，这种资料就是《装箱清单》。在操作的过程中，我们常常会碰到一些工厂人员不太愿意按标准 的格式填写《装箱清单》，又或者在填写过程中没有认真对待，在跟踪的过程中没有仔细核对，其主要原因就是嫌烦，更有不了解者觉得这做报关的真烦，为什么要 问得这么详细，这么要求多多?其实，与柜子进缉私科相比，这点烦又算得了什么呢?稳妥点、细心点就可以节约不必要的损失。
海关查柜的原因和查柜的方式：
查验是海关监管的一个重要手段，报关只是一个程序而已，海关会根据自己的经验，当时的政策对一些敏感的品名进行抽查，有时也是没有任何原因的抽查。海关查验占比例最多的一个因素是电脑抽查，这个是随机布控，没有任何理由、原因，就像买彩票一样。所以查验方式有以下几种，也分为人查和机查：
一、彻底检查检查，既对货物逐件开箱（包）查验，对货物品种、规格、数量、重量、原产地货物状况等逐一与货物申报单详细核对。
二、抽查，即按一定比例对货物有选择地开箱抽查，必须卸货。卸货程度和开箱（包）比例以能够确定货物的品名、规格、数量、重量等查验指令的要求为准。
三、外型检验，对货物的包装、标记、商标等进行验核。外型查验只能适用于大型机器、大宗原材料等不易搬运、移动。此外，海关还充分利用科技手段配合查验，如地磅和X光机等查验设施和设备
海关查柜是会产生一些额外费用的，但这些费用不是海关收取的，但是因为查验是在港区进行的，港区要负责拆箱，装卸，封箱等等，所以要付钱给港区。还有就是码头收取的吊柜费，拆柜费等，国为是海关查验才有此费用，所以码头一般是把这些费用称为海关查验费，也会开具正规发票。这些费用为SHIPPER来支付。有些朋友会问为什么你查我的货物还要我出钱，我只能说这是天朝的规定。
一般海关查货前会有查验通知，查验完后也有查验报告。你可以向贷代索取这些证明文件，如果货代无法提供，你可以拒绝支付查柜费。
拼箱的遇到查验可能货主比较头疼，特别是货值小的，有些货主不理解，我的货才值几百美金，还不到1个立方，为什么会收那么贵的查货费。这个嘛，查验不看货值的，拼箱有的时候拼大柜有的时候拼小柜，具体费用参考整柜的，遇到了只能说明倒霉，倒霉不能怨社会呀！
查验是否有规律：
查验虽然是随机的抽查，是运气问题，但其实多少也有些规律的。比如，报关的时间不要太晚，特别不要周五的下午，比如申报要素一定要详细明确，报关资料的品名和HS CODE统一。比如当时的政策，如果一个特定的时间对某种商品退税有调整，那么这段时间针对这个品名的查验率可能就会提高，怕有骗税的情况。比如逢年过节，一般查验率都会有所提高。
如果遇到有问题的货被查了怎么办？
如果说货物没有问题，说实话是小事，查验费最多就1000来块。可是如果货有问题，被查了，那就要小心了，不只是钱的事。正常的流程是这样的，货代会得到报关行的通知，哪些货物需要被查，但不是马上就查，海关也是要排计划的，这个时候可以灵活处理。如果你的货有问题，一定要在这时候说明，花钱搞定，大多数报关行，如果问题不严重的话都可以搞定，至于费用是多少法说，不同情况费用肯定不同。搞定费和查验费是两回事。然后就是走正常程序，海关会让货主写情况说明，HS编码归错了，为什么会归错，是不是你们故意骗税，为什么没做商检，等等。有的时候也许只是需要重新归类或者补商检就行，但要是说不通，进缉私科就麻烦了。
大家都是在做老老实实的生意，与其将命运寄托在海关是否查验上，与其一旦出了问题来互相指责，甚至急得不得了，何不 多花点精力去预防呢?