便宜的海运价格在哪里？

每行业都会出现价格竞争或者恶性竞争，但其实价格不是成交的唯一或最重要因素。有些客户在询价的时候会问，为什么同样的货去同一个地方，单价相差这么多？在这里就拿国际运输中量最大的海运，我和大家分析下：便宜的海运价格便宜在哪里？它带来的影响在哪里？

一，便宜价格一般是慢船，中转的港口多，路线长，它的运行时间相应也长。能不能即时交货，是除了价格之外也要考虑的主要因素。

二，中转的港口多，路线长，在旺季出现甩柜（在中转港口不能顺利上大船，被放在码头等待）的可能性大。

三，因为价格低，仓位不好保证。价格好一点，选择的机会就多。

四，价格低的船公司的服务一般相应差和出提单速度慢。

五，不同层次的船公司给客户的信心也不一样。比如我在东莞有个客户，走海运一般只用MSK。他那个老总说他也知道其他船便宜点，但他要的就是来自客户对他们的信心与放心。现在产品同质化多，但影响肯定不一样！劳力士就比其他手表准时吗？但戴的感觉能一样吗？

六，对货代来说，一味讲价格非长期合作双赢的客户，在预留仓位，价格优惠和其他（例如资金）肯定给不上相应的待遇。我有的客户给他们垫付资金就十几万美金，但价格很低的情况下也没可能！

七，服务质量会下降。都说无利不起早，利润太低，货代打个电话都是需要考虑成本的吧！总不能亏钱给你做生意吧！

八，我提醒一句：往往超低价格不是错误就是陷阱！海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人（也就是咱们的国外客户）收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。这是行业的无德者的有意陷阱！以低出市场几百美金的价格吸引你，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CIF，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户指定货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。

所以海运价格变化大，附加费种类也多，新手或者一不注意就会报错。差的多啦，还会要回来。都是美金啊，一个业务能承担吗？（也需要货代在报价时确认清楚再报，要谨慎）知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。同时我们要谴责这样的人，但货主自己也要小心，不要占小便宜吃大亏！

这里给大家举个简单的例子：怡宝矿泉水，各大超市商店的零售价均在1.5元/瓶。有碰到大型活动或促销可能1元-1.2元/瓶，但是有一家只卖0.5元/瓶，你敢买吗，你敢喝吗？

九，过低的价格出口报关的速度慢，也可能不能及时放行而耽误船期；处理及时事件的效果也可能相应要差。

十，价格低，找拖车也不好找，人家就可能优先安排他人。价高者得嘛。

十一，对外贸公司和出口企业来讲，你要低价格，往往就要花大量的时间和精力来找寻很多个货代资源，这也算是一项成本吧。

十二，随时仓位和交货时间就不敢保证。

十三，旺季就是涨你价格的时候。不是长期合作的企业，见低20---30美金就换货代的企业，这时候就是涨你的时候。

十四，陷阱就在你身边！

………

说得只是海运,但对其他运输道理也一样。

我说这样多，并不是说不要找相应优惠价的服务，只是说找一个货代，不能一味的只求最低价格。

有很多无形的价值是载于价格之上的：
服务，便利，放心，省心，安全，快捷，专业，支持…..

其实找个好点的物流供应商也不容易,我们要做个明智的购买者（要讲大聪明和大智慧）,把货代当成重要的战略合作伙伴来对待。达到双赢互惠长期稳定的合作关系。

海宇通愿成为每个客户的终生朋友！