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海运科普 | 散杂货运输常识分享 (第六十期)

海运科普 | 散杂货运输常识分享 (第六十期) 散杂联盟平台拼船拼货中心
2026-08-12
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    近期港口动态    



     中国港口:

8 月初,北方天津青岛烟台件杂货港区整体运行平稳,码头装卸能力充足,但船舶集中到港时段锚地待泊增加,部分大件设备因场地占用,集港堆存周期有所延长,整体延误可控。华东上海宁波泊位压力上升,前期台风封港造成作业中断,积压货量持续消化,部分外贸货船等泊 2‑4 天,堆场空间紧张,钢材、成套设备集港需提前预约排期。华南广州深圳码头受天气与出口旺季双重影响,船舶周转效率小幅下滑,偶有靠泊延后情况。



      欧洲港口:

8 月初鹿特丹泊位资源紧张,部分船舶锚地待泊 2‑3 天,重货堆场占用率偏高,同时需警惕 9 月计划罢工带来的短期作业中断风险。安特卫普‑布鲁日港整体可控,但超尺寸大件货物堆存场地紧张,内河驳船疏运排队拉长,货物提离不及时易产生滞期。汉堡、不来梅港码头受铁路基建施工影响,内陆转运效率下降,部分重件船舶靠泊排期延后 1‑2 天,危险品、大件专属场地资源偏紧。地中海主要件杂货港口运行总体平稳,仅个别码头因船舶到港扎堆出现短暂等待。



      中东港口:

8 月初,沙特吉达码头堆场趋于饱和,重件、钢材、工程设备集中到港,船舶锚地等泊时间拉长,内陆卡车疏运排队严重,货物清关提离周期显著延长,滞期风险走高。阿曼苏哈尔港泊位紧张,部分重吊船等待靠泊,杜库姆港运行相对平稳,成为重要分流选择。阿联酋富查伊拉、豪尔费坎因中转货量激增,大件专属堆场资源紧张,靠泊排期有所延后;迪拜港区整体可控,但需关注海峡通航波动带来的船期扰动。



      非洲港口:

8 月初,西非拉各斯阿帕帕港泊位紧张,船舶等泊可达 7‑12 天,堆场饱和,内陆拖车紧缺,清关提离周期拉长;科纳克里港拥堵持续,雨季进一步拖累陆路转运,靠泊延误风险突出。阿比让、特马港作业相对稳定,可作为分流备选。东非蒙巴萨、达累斯萨拉姆整体可控,但内陆转运通道时常拥堵,大件货物堆存场地有限,清关流程耗时较长。南非德班港受设备故障影响,偶发靠泊延后,重吊泊位资源紧张,货物提离效率不足。





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件杂货全品类规范和批注(一) ▼  















1.Pre-Loading Cargo Condition Approval Standard(装船前货物状况核准标准)


1.1 Cargo Mark Approval(货物唛头核准)

Approved acceptable mark description for clean B/L: Various marks / Clear full marks.


Disapproved & qualifying remarks (must be endorsed on cargo document if found):

No marks(无标志)、Marks insufficient /indistinct/invisible /illegible(标志不详、不清、模糊、不明)

Marks obliterated /inadequate(标志涂抹、标志不当)

Insufficiently packed / Covers old & stained(包装不固、包装陈旧沾污)


Rule: Any cargo with unclear marking shall be separately stowed and remarked on mate's receipt before loading.


















1.2 Inner Content Condition Approval(货物内货完好核准)


Clean endorsed wording (goods intact & approved for shipment):

Contents O.K./ Contents intact(内容完好、内容完整)


Non-conforming cargo remarks (mandatory notation when defective):



















2.Category-wise Approved Loading & Damage Remark Norms(分品类件杂货核准批注细则,袋 / 箱 / 桶 / 捆 / 特种货)


2.1 Bag/Sack/Bale Cargo 袋装货(水泥、化肥、农产、矿粉,西非主流散袋货)


Approved intact status: Sound bags, no opening, intact cover


Defect standard approved for official remark:

Broken(破舱破包)、Torn / Cover torn(撕破、袋皮破损)、Burst / Split(破裂撕裂)、Mouths open(敞口散口)、Loose(散包)、Chafed/Badly chafed(擦花严重擦破)、Resewed/Patched/Refilled(补缝、缝补、换袋重装)、Collected(经灌舱整理)、Old & frail(旧袋不牢)、With hook holes / Holed by cargo hooks(手钩洞、货钩破洞)


Operation Rule: Hook damage shall be prohibited during loading; any hooked bags shall be segregated and remarked.


资料来源:好望合恩角







































星海航成立于 1996 年,是由国家交通部及国家经贸部批准的具有 NVOCC 资质的一级国际货运代理企业,现为 WIFFA 股东理事单位、上海钢管协会理事单位及散杂合作平台创始企业,本公司以件散杂货物流服务为主,深耕散杂运输行业 30 余年,在国内、国际具有一条完整的服务代理网络。




官方网站

www.breakbulkunion.com




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由星海航创立的散杂联盟平台,通过船期运价、拼船拼货、一站式服务、散杂货运价指数四大核心,打造线上、线下的直通车模式,以业务合作专项对接,合作开发"拼船拼货"为目标,其宗旨是共享优势,协同发展,通过聚能、赋能打造一流的专业货运中心服务平台。
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