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海运科普 | 散杂货运输常识分享 (第六十一期)

海运科普 | 散杂货运输常识分享 (第六十一期) 散杂联盟平台拼船拼货中心
2026-08-19
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    近期港口动态    



中国港口:

8 月中旬,前期台风扰动、外贸出货集中释放,青岛连云港等港船舶平均待泊 2‑4 天,多船集中到港时泊位资源偏紧,堆场垛位利用率走高,大件设备堆存场地趋于紧张。烟台港等专业化件杂货码头凭借专用泊位与作业工艺,整体周转相对顺畅,但中非、中东方向班轮班次密集,高峰时段仍存在短时排队现象。南方件杂货通用码头受集装箱港区外溢影响,集疏运车流叠加,车辆进港等候有所增加。



欧洲港口:

8 月中旬,北欧核心件杂货枢纽鹿特丹、安特卫普‑布鲁日、汉堡港整体承压,钢材、工程设备等件杂货虽有专用泊位保障,但堵点集中在内陆疏运环节。船舶锚地平均待泊 1‑2 天,堆场垛位利用率走高,大件设备堆存空间趋于紧张,内河莱茵河水位偏低,驳船载货受限、排队时长增加,货物卸船后难以快速转出,反向占用码头堆场资源。汉堡港受铁路基建与运力紧张影响,铁路集疏运持续延误,直接拉长件杂货整体在港周期;安特卫普偶发人力扰动风险,进一步压缩调度弹性。南欧件杂货港口作业相对平稳,仅个别港口遇短时船舶集中到港。



中东港口:

8 月中旬,波斯湾阿联酋杰贝阿里、哈米利亚件杂货码头作业基本可控,钢材、工程设备接卸能力充足,但受区域航运安全扰动,部分船舶锚地待泊 1‑3 天,大件堆场占用率走高,内陆拖车运力紧张,货物提离周期拉长。沙特达曼港件杂货泊位运转平稳,红海吉达港持续承压,船舶待泊、堆场饱和,清关与陆运效率下降,件杂货与集装箱货流相互挤占资源。阿曼苏哈尔港作为海湾替代中转港,货量集中涌入,堆存场地紧张,卸船及提货时效明显放缓,转运货物延误风险突出。科威特舒艾拜、舒瓦伊克港泊位资源有限,高峰时段出现短时排队。整体未发生全面瘫痪,但地缘安全、拖车不足、夏季高温作业工时受限是主要制约因素。



非洲港口:

8 月中旬,拉各斯、科纳克里、阿比让船舶锚地待泊多在 5‑12 天,码头设备老化,叠加雨季、高温缩减作业时长,内陆拖车供给不足,货物卸船后提离缓慢,堆场周转受阻,堆存、滞期附加费走高。东非蒙巴萨港件杂货泊位偏紧,清关查验节奏慢,内陆转运通道存在拥堵;达累斯萨拉姆作业相对平稳。南非德班港近期拥堵反弹,船舶待泊增加,集疏运效率下降,南部非洲次要港口整体可控。




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件杂货全品类规范和批注(二) ▼  















2.2  Case/Box/Carton/Crate Cargo 箱装货(机电设备、五金、基建备件,工程项目件杂货主力)


Intact approval: 

Sound case, all fastener intactStandard damage remarks (authorized for mate's receipt):


Shell damage: 

Broken/Crashed/Smashed/Crushed(破碎、摔碎、撞碎、压破)、Torn & dented(撕破碰扁)


Fastener defect: 

Fragile(箱体脆弱)、Nails off/Nails started(钉脱落、钉松动)、Bands off/Bands broken(箍条脱落 / 断裂)


Plank split: 

Panels split / Side battens broken / End battens split(镶板、旁板、末端板开裂)、Ends/Bottom/Corner split & broken(箱端、箱底、箱角破裂)


Repaired case wording: 

Repaired/Repacked/Renailed/Reclipped(经修补、重装、重钉)、Of second hand(二手旧箱)、Empty/Half empty/Nearly empty(空箱、半空、近乎空箱)


















2.3 Drum/Barrel/Cask/Tin Drum Cargo 桶装货(化工原料、机油、棕榈油、沥青桶)


Approved intact: Drum intact, tight bung, no seam leakage


Approved defect remark list:

Top off/Bung off(桶盖/ 桶塞脱落)、Leaking at plugs(塞口渗漏)、Bands off/Staves off(桶箍 / 桶板脱落)、Staves broken/Leaking through seam(桶板破、板缝漏)、Bottom off(桶底脱落)、Dented/Badly dented(碰凹、严重凹瘪)、Punctured & leaking(穿孔泄漏)、Re-coopered(木桶返修)


2.4 Can/Jar Canister 坛罐装货(日用化工、罐头货品)


Approved damage notation: 

Oozing / Leaking / Slightly leaking(渗漏、漏、微漏)


2.5 Bundle Cargo 捆装货(型材、钢管、盘条、木料)


Fixed approved remark: 

Bundles off / Bands (hoops) off(散捆、箍带脱落)



















3.Wet, Sweaty & Contaminated Cargo Approval(水渍、汗湿、污染货装船核准)


3.1 Stain source standardized remark(海事统一批注用词)


Water stained / Rain wet / Wet by sea water(水渍、雨淋、海水湿损)


Paint stained / Mud stained / Traffic stained(油漆渍、泥渍、运输沾污)


Mildew stained / Dry stained / Sweaty cargo(霉渍、干渍、舱汗湿货)


Soaked & spoiled / Soaked & moulded(浸湿变质、浸湿发霉)


Approval rule: 

Sweaty cargo shall be stowed over ventilation channel, separate from hygroscopic bag cargo.



资料来源:好望合恩角







































星海航成立于 1996 年,是由国家交通部及国家经贸部批准的具有 NVOCC 资质的一级国际货运代理企业,现为 WIFFA 股东理事单位、上海钢管协会理事单位及散杂合作平台创始企业,本公司以件散杂货物流服务为主,深耕散杂运输行业 30 余年,在国内、国际具有一条完整的服务代理网络。




官方网站

www.breakbulkunion.com




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由星海航创立的散杂联盟平台,通过船期运价、拼船拼货、一站式服务、散杂货运价指数四大核心,打造线上、线下的直通车模式,以业务合作专项对接,合作开发"拼船拼货"为目标,其宗旨是共享优势,协同发展,通过聚能、赋能打造一流的专业货运中心服务平台。
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