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近日，全球最大海运货代 Kuehne+Nagel 德迅向客户发出预警：受过去五周内袭击中国的第三个也是最强台风“白海豚”（Dolphin）影响，东北亚集装箱航运及区域供应链目前面临大范围扰动。
上海港和宁波港两大关键港口在台风前先后关闭，目前已有 177 艘集装箱船（其中宁波港 60 艘、上海港 117 艘），合计运力 246 万 TEU 的集装箱船运力被迫滞留或受影响！
宁波和上海是受影响最严重的港口，华东、华南乃至华北部分港口的拥堵和船期延误仍在持续，相关积压预计需要数周时间才能逐步消化。
截至 8 月 12 日，已有 117 艘船舶重新进入上海港锚地，宁波港区域也有 60 艘船舶返回，显示船公司正在加速恢复原有航线运营，但此前形成的船舶积压和货物延误尚未得到完全消化。
从港口等待情况来看，宁波港的恢复速度相对较快，但拥堵程度仍明显高于正常水平。截至 8 月 12 日，宁波港船舶 7 日平均等待时间达到 2.26 天，较此前一周增加近 15 小时。上海港的情况则更加严峻，7 日平均等待时间已经达到 3.95 天，船舶抵港延误时间平均约为 5.63 天，离港延误时间则达到约 5.37 天。
从恢复情况来看，宁波港已经于 8 月 10 日（周一）下午逐步恢复作业，上海港则于 8 月 11 日（周二）早些时候恢复运营。港口重新开放后，船舶和货物流量正在逐步恢复，但由于此前大量船舶被迫避风、延迟靠港，港口需要一定时间处理积压船舶和货物。
业内预计，此次台风对华东集装箱运输网络造成的延误不会在港口恢复作业后立即结束。随着积压船舶陆续返回上海港和宁波港，未来数天港口仍可能面临较大的集中靠泊压力，船期延误以及货物交付时间的不确定性也可能继续向下游供应链传导。
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