特斯拉电动皮卡 Cybertruck 并未如预期般抢占美国市场份额，反而逐渐演变为粉丝群体的“奢侈品”。周二，特斯拉官方上调了两款 Cybertruck 的售价：入门级双电机版起价由 69,990 美元涨至 74,990 美元，高级全轮驱动版由 79,990 美元涨至 84,990 美元，顶配版 Cyberbeast 价格维持在 99,990 美元不变。
马斯克曾预言该车型全面投产后年销量可达 25 万至 50 万辆，但三年过去，累计销量未破 10 万辆。Cox Automotive 数据显示，2026 年上半年 Cybertruck 在美销量仅为 7,263 辆，同比下滑 32.2%。在销量远不及预期且呈下降趋势的背景下，此次逆势提价显得有悖常理。
商业逻辑分析
以价换利，定位豪华
晨星分析师 Seth Goldstein 指出，此次涨价旨在抵消原材料成本上升，并在销量下滑之际保护利润率。特斯拉似乎已放弃追求大众市场的销量规模，转而将 Cybertruck 定位为小众豪华车型，依靠独特设计获取溢价，即便这意味着未来产量将受到更多限制。
停产代价高昂，保留品牌价值
今年早些时候，特斯拉已停产 Model X 和 Model S，将产能重新分配给 Cybercab 和 Optimus 机器人，Cybertruck 未来或将承担品牌高端化重任。业内分析认为，若此时停产这款销量低迷的车型，特斯拉将面临巨大痛苦：不仅前期投入的巨型冲压机和专用模具将产生巨额资产减值损失，还会导致工厂产能闲置且无替代车型填补。
按最新价格计算，Cybertruck 即使在销量下滑的情况下仍能实现单车盈利，同时其存在本身也为特斯拉品牌贡献了重要的营销价值。这便是特斯拉选择“提价而不停产”的核心逻辑。尽管如此，市场共识依然认为，Cybertruck 目前是特斯拉最失败的产品之一。