（文/张志峰 编辑/吕栋）
近日，一段“三名未成年人攀爬无人快递车车顶”的视频引发网络热议，公众对无人驾驶车辆的安全性关注度急剧上升。
新石器回应：系统未判定为紧急风险
经核实，涉事车辆疑似为新石器在郑州运营的无人快递车。8 月 31 日，新石器方面就此事作出正式回应。
据新石器介绍，事发时车辆正在路口等待红灯，三名疑似未成年人趁机攀爬至车顶。车辆起步后，人员仍滞留随行。公司调取监控及后台数据确认，车载传感器虽捕捉到相关影像，但因多重因素叠加，系统未将其判定为需紧急制动的风险场景：
- 车辆处于静止状态，人员快速攀爬且存在视觉遮挡；
- 该行为特征未被纳入既有风险模型库；
- 人员体重未达到载重异常告警阈值。
受上述因素影响，车辆未触发自动停车或远程干预机制。
针对外界质疑，新石器强调，攀爬行驶或作业中的无人车属于违法行为，不仅危及自身安全，也可能影响公共秩序。目前，企业已向当地交警部门报告并配合调查，同时宣布启动三项整改措施：
- 优化传感融合算法，将车顶非常规目标纳入风险识别模型，提升对突发人为干扰的感知能力；
- 强化远程安全员的实时监控与应急处置效率；
- 在重点运营线路增派现场巡检人员，加强线下安全巡查。
值得注意的是，今年 7 月 27 日，新石器刚刚宣布升级迭代新的安全委员会，由 CEO 余恩源亲自担任主任，CTO 苗乾坤、CPO 颉晶华为分管安全负责人。这是无人配送车行业首个公司级别的企业安全管理组织。
目前，郑州交警已介入调查，事件后续处理结果有待进一步公布。
行业反思：技术迭代与安全体系需同步完善
此次事件并非孤例。近期，多地陆续出现无人配送车违停、占道、引发拥堵甚至交通事故的负面舆情，社会对无人驾驶商业化落地的安全性与合规性讨论持续升温。
尽管无人车在提升末端物流效率方面展现潜力，但作为新型交通参与者，其在复杂城市道路环境中仍面临技术边界模糊、责任认定困难、公众认知不足等多重挑战。
行业普遍认为，当前无人驾驶技术尚处迭代阶段，难以完全预判所有非标准人类行为。企业在推进技术应用的同时，需同步完善“技术 + 管理 + 教育”三位一体的安全体系：一方面应加快构建更包容的风险场景库，提升系统对异常行为的泛化识别能力；另一方面也需加强与交管部门协同，明确无人车路权、停放规范及事故处理流程。