自 2016 年中欧班列统一品牌启用以来，全国累计开行量已突破 13 万列。作为丝绸之路经济带上的“钢铁驼队”，成都国际班列持续拓宽对外开放版图，实现境内外辐射能级双向提升。今年，成都国际班列新增 7 个境外站点，连接境外城市总数增至 140 个。
冷链提速：东南亚生鲜高效入川
依托成熟的国际物流大通道，海外优质生鲜正高效进入四川市场。在成都国际铁路港亚蓉欧国家（商品）馆进口榴莲集散中心，产自泰国的新鲜榴莲通过中老泰全铁冷链班列直达成都，全程仅用时 126 小时，跨越 2000 多公里。该全铁冷链模式有效解决了东南亚生鲜长途运输时效慢、损耗高的痛点，推动进口水果价格回归亲民。
据成都陆港新通道国际贸易有限公司总经理邓奔介绍，今年进口榴莲价格同比下浮约 30%。目前企业已累计进口泰国榴莲 1.5 万吨，货值达 3.5 亿元，跨境生鲜贸易实现稳步增长。
铁海联运：川货出海通道升级
国际班列不仅助力海外优品“走进来”，更成为四川好物出海的核心通道。近期，广州港成都内陆港正式落地成都国际铁路港，开启“内陆港 + 海港”一体化运营新模式。依托“成都报关、南沙出海、一单到底”的铁海联运机制，西部内陆货物享受同港同价政策红利，综合物流成本下降约 20%，标志着成都南向出海大通道实现跨越式升级。
陆港公司多式联运部副经理胡俊华表示，该通道精准适配机电产品、汽车配件及特色农副产品等川货出口东盟市场需求。目前，成都至南沙港铁海联运班列已常态化运行，保持两天一班频次，运力持续稳健释放。
服务革新：从“企业找班列”到“班列找企业”
今年，成都国际班列全面革新运营服务模式，推进服务进"3+22+N"产业园区专项行动，实现从被动等候向主动赋能产业发展的根本性转变。目前，班列入园服务已覆盖 50 余个产业园区，通过定制化、精品化班列产品，精准匹配企业需求，推动国际物流资源与实体经济深度融合。
面向未来，成都国际班列将持续在通道布局、产品供给及产业服务等多维度提质增效，强力支撑“蓉品出海、川货出川”。（来源：四川观察）