7 月 29 日下午，工程机械板块突然拉升。三一重工、潍柴动力、柳工、徐工机械等多股涨超 3%，中联重科跟涨，工程机械 ETF 单日涨幅达 2.25%。
市场追逐的焦点并非单纯的销量增长。尽管 2026 年上半年挖掘机销量达 15.23 万台（同比 +26.4%），出口 7.33 万台（+33.5%），出口金额 356.27 亿美元（+20.5%），但真正驱动资本兴奋的核心逻辑是：“零排放”正成为出海的新通行证。
政策定调：零排放成为行业共识
7 月 23 日，中国工程机械工业协会联合中国环境科学研究院在京举办“零排放工程机械推广应用交流会”。协会会长苏子孟明确指出：“工程机械行业正在电动化赛道上稳步前行。”这标志着行业已从“准备阶段”正式迈入“实施阶段”。
会议披露的数据显示，电动化产品出口呈现爆发式增长：
| 品类 | 上半年销量 | 同比 | 出口量 | 出口增速 |
|---|---|---|---|---|
| 电动装载机 | 25,445 台 | +82.4% | 1,643 台 | +172% |
| 电动挖掘机 | 321 台 | +129% | 135 台 | +60.7% |
| 电动叉车 | 691,215 台 | +23.7% | — | 占比 82.8% |
其中，电动装载机出口增速高达 172%，表明海外市场已从试探性采购转向规模化应用。
产能出海：从产品输出到本地化制造
7 月 27 日，徐工在印尼纬达贝工业园区举行仪式，其海外首座新能源制造基地正式投产。首批下线的 XC968-EV 纯电动装载机当场交付。相比同吨位燃油设备，该机型使用成本降低 78%，保养成本降低 60%，单台年减排二氧化碳 150 吨。
此举标志着中国工程机械企业战略升级：从单纯的“卖设备”转变为“建工厂 + 做研发 + 养团队”。徐工印尼基地集整机制造、工况适配研发及属地化服务于一体，本土员工占比近 80%，并布局了二手设备循环运营与零部件再制造体系，构建了全生命周期闭环。
订单落地：零排放方案获国际认可
同期，中联重科在土方与矿山机械领域斩获 11 亿元海外订单，输出的是智慧矿山整体解决方案。其发布的 ZTE240HEV 混合动力电传动自卸车，动力提升 15%，运输效率提升 10%，综合节能超 12%。此外，无人矿卡全流程自动化演示已具备实战能力。
针对欧盟 2030 年"0 碳计划”，中联重科已推出全系列零碳非道路移动工程机械，通过欧盟 CE 及电池 CB 认证，并在匈牙利工厂实现规模化生产。从北京定调、徐工投产到中联签约，一系列动作印证了行业结构性跃迁的趋势。
趋势研判：三大引擎驱动结构性增长
最新《财富》中国 500 强榜单显示，潍柴动力、徐工机械、三一重工、中联重科等 7 家工程机械企业排名集体上升。当前板块市盈率仅 21.75 倍，处于近五年低位，估值优势明显。
本轮增长并非简单的周期反弹，而是由三大新引擎驱动的结构性跃迁：
- 设备更新周期：8 年前高峰期的设备进入集中换新窗口。
- “六张网”建设：水网、电网、算力网等 7 万亿投资拉动内需。
- 零排放出海：欧美碳排放法规收紧，为中国电动化产品提供关键窗口期。
前两者夯实国内基本盘，后者则打开全球增量空间。
外贸策略：重塑出海通行证
面对新格局，不同类型的外贸从业者需调整策略：
新机出口：锁定合规产品
紧盯电动化产品线。欧美客户受法规限制必须采购合规设备，拥有 CE/CB 认证的电动产品是进入市场的核心入场券。
二手机贸易：转型服务与透明化
国内排放监管趋严促使大量国Ⅱ及以下设备流向海外，但二手机出口均价已下降 18%。价格战难以为继，竞争焦点将转向服务透明度与售后链路完善度。
配件与售后：深耕属地化运营
参考徐工印尼模式，构建“研产供销服”一体化闭环。在海外目的地国建立备件库与服务团队，挖掘长尾利润金矿。
需注意市场多元化布局。上半年中东市场挖机出口下降 24%，而非洲与拉美出口分别增长 51.7% 和 77%。避免单一市场依赖，聚焦高增长区域是关键。
零排放不仅是环保口号，更是未来十年的出海红利入场券。外贸人需尽快完成从传统贸易向绿色、属地化服务的转型。