华东双港台风后作业恢复与运行预警
受台风“巴威”遗留积压未完全消化影响，华东核心港口本就处于高负荷状态。本轮台风“白海豚”导致全域封港 3 天，进一步打乱作业节奏。随着上海港、宁波舟山港相继复工，积压拥堵压力正急剧攀升。
上海港恢复与运行现状
8 月 11 日，上海港分步重启：外高桥港区于 2 时恢复重箱进提、8 时恢复空箱进提，洋山港区当日上午正式开港。恢复后东海大桥单日集卡通行量达 3 万辆次，线路全程高饱和，高峰时段单批有 7 艘国际班轮集中进港。
受封港前 4-8 天平均等泊时长及部分码头 8-12 天周期影响，加之堆场密度高达 75%-90%，当前船舶靠泊等待时间已拉长至 7-10 天，洋山部分泊位等待时长甚至可能突破 10 天。
宁波港恢复与运行现状
8 月 10 日 16 时起，北一、北二、大榭等核心码头率先恢复重箱进提，空箱业务视条件逐步重启。当日 20 时，台风后首艘大型集装箱船“诚达”轮靠泊北仑第二集装箱码头；大榭港区同步完成 29 万吨级原油船靠泊，能源通道率先畅通。
目前受集卡集中进港影响，提落箱周转效率放缓。当前港区平均船舶靠泊等待时长为 2-3 天，梅山港区堆场利用率接近 90%，整体运行压力较上海港相对缓和。
后期运行预判与出货提示
此前受台风“巴威”影响，华东区域核心港口集疏运及装卸作业已现阶段性压力，尚未完全回归常态。台风“白海豚”导致的临时停摆进一步加剧了积压。待全面恢复后，累积的货流、车流及船舶运力将在短时间内集中释放。
运行趋势研判
本次华东双港累计超 40 万 TEU 积压货量待疏解，叠加北亚地区约 240 万 TEU 船舶运力处于延误或滞留状态。预计未来 1-2 周内，华东港口将持续高负荷运行，靠离泊及装卸环节不确定性大增。船舶临时跳港、晚开，以及船公司调整截单时间等异常情况将高频出现，多家船公司已发布航线挂靠调整通知。
出货建议
建议各位货主密切关注船公司和码头最新动态，做好客户预期管理，及时向海外买家说明不可抗力造成的船期延误，并预留充足的运输冗余时间。针对紧急补货需求，可联系专业物流顾问定制加急运输方案。
