9 月 3 日，X8151 次中欧班列从西安国际港站首发直达德国杜伊斯堡。截至当日，2026 年“长安号”累计开行突破 4000 列，同比增长 3%，较 2025 年同期提前一周完成年度关键节点，成为全国首个提前完成旺季运力储备的核心枢纽。目前西安班列日均稳定开行 18-20 列，干线舱位充足，高附加值工业制成品占比持续提升。
9 月 3 日数据显示，阿拉山口铁路口岸 2026 年中欧、中亚班列通行总量突破 6000 列，较去年同期提前 41 天达标。通过海关、铁路、边检数据联动升级，单趟班列最快通关时效压缩至 4 小时内，单日最高通行量达 32 列，西线主通道吞吐能力刷新年度纪录。
9 月 3 日，杜伊斯堡港发布运营简报：9 月上旬中欧班列到港集装箱量环比增长 5%，欧洲旺季备货集中到港。受此影响，港区堆存空间收紧，公共库容下降，临时及超长堆存费拟上调，末端派送与提箱预约排队时间延长。
9 月 3 日，汉堡港务局宣布升级海铁联运体系，新增每周 2 班铁路接驳专线，实现中欧班列与远洋海运无缝衔接。新班次重点服务回程重箱及区域中转货物，大幅提升多式联运能力，助力外贸企业优化全球铺货方案，规避内河物流风险。
9 月 3 日，鹿特丹港与德国铁路公司签署长期战略协议，落地中欧回程重箱专项疏运项目。欧洲回程班列抵达德国场站后，可通过专属专线快速接驳鹿特丹港海运网络，构建“内陆集结 - 港口出海”规模化模式，显著提升回程货物周转效率。
9 月 4 日当地时间 11:15–19:00，因社保与薪资争议，荷兰 FNV、CNV 工会发起全国性罢工，覆盖鹿特丹、阿姆斯特丹、泽兰三大港区。停工期间码头全面暂停装卸、查验等核心作业，集卡限流，船舶待泊，海运及铁路接驳基本停滞。此次罢工叠加旺季高位运行，短期内将显著放大欧洲北部港口拥堵压力。
你的货，我的路
中欧班列不迷路
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