孟加拉国最大港口吉大港正面临严峻的进口集装箱积压挑战。据《The Business Standard》报道，数千个进口集装箱长期滞留港区，多年未能完成提离或处置，严重制约港口运营效率并推高企业物流成本。
港口用户与贸易代表指出，积压成因复杂，涵盖海关流程迟缓、法律纠纷、估价争议及弃货处理周期过长等多重因素。孟加拉海关方面回应称，部分集装箱因涉及诉讼、调查或其他法律程序，暂时无法释放或拍卖。
清关延误与滞箱费矛盾凸显
孟加拉吉大港工商会主席 Amirul Haque 指出，部分进口货物海关评估需耗时 8 至 10 天，而滞箱费通常在第 4 天即开始计收。这种时间差导致企业在等待清关期间被迫承担额外费用。延迟提货不仅占用企业资金、影响原材料及重要商品供应，还可能导致长期存放货物贬值甚至损坏。
清关效率与港口处理能力直接关乎运输链条的整体运转。若货物无法及时放行，将引发集装箱滞留、堆存费激增、交付延误及物流成本上升等一系列连锁反应。
截至 2026 年 6 月 30 日，吉大港滞留集装箱约 9330 TEU，占港口堆场总容量的 22%，港口运营效率受到显著制约。
法律程序掣肘积压货物处置
吉大港海关透露，目前超 600 起相关案件正在法院审理，致使部分集装箱既无法释放也无法拍卖。海关发言人 Sharif Al Amin 强调，并非所有长期滞留集装箱均符合拍卖条件，涉及法律诉讼、估价争议及监管审批的货物，须待法定程序完结后方可处置。
此外，处理长期滞留货物需经历通知、库存清点、价值评估、部门审批及电子拍卖等繁琐流程，整体周期漫长，进一步加剧了积压问题。
港口拥堵冲击供应链稳定
作为孟加拉国核心海运门户，吉大港承担该国大部分进出口货运任务。长期集装箱积压不仅降低港口作业效率，更增加了进口环节的不确定性。对货代及物流企业而言，港口拥堵意味着船舶等待时间延长，并可能波及客户提货周期、仓储安排、集装箱周转及后续运输计划；在制造业端，进口原材料滞留或将直接干扰生产排期。
目前，吉大港相关部门正推进滞留货物清理工作，但受限于多环节监管，积压问题短期内恐难彻底解决。建议涉及孟加拉航线的物流企业密切关注港口处理进度与清关效率变化，预判潜在物流成本增加，并提前制定应对预案。