据南非当地媒体报道，近期德班港（Port of Durban）拥堵状况显著加剧，船舶等待、泊位作业及陆侧集疏运均面临巨大压力。
数据显示，德班门户码头（DGT）7 月船舶平均锚地等待时间达 80 小时，平均靠泊时间高达 106 小时。南部非洲货运代理协会（SAAFF）代表 Nimi Ramchand 指出，1 号码头（Pier 1）平均靠泊时间为 64 小时，平均锚泊等待时间为 65 小时。
图源：外土司聊航运
港口运营从 7 月初的相对顺畅迅速恶化为月底的全港区拥堵。船舶数量激增导致拖轮、引航员及船员资源紧张，不同类型船舶和货物作业交织，严重拖慢了港口整体恢复速度。
船舶延误外溢，船司调整挂靠
拥堵已迫使班轮公司调整航线部署。受德班港持续延误影响，马士基和达飞宣布取消 Safari 航线接下来两班东向航次在毛里求斯路易港（Port Louis）的挂靠。
图源：外土司聊航运
船公司表示，为确保后续能按计划抵达马来西亚丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas），不得不跳过路易港。此次调整将引发连锁反应：原计划从德班运往路易港及相关岛屿的货物，将改经丹戎帕拉帕斯港中转；而从路易港发往远东的货物，则需根据目的港及可用方案转至其他航线。这表明拥堵影响已从单纯的船舶等待，传导至航线挂靠、转运安排及货物时效等多个环节。
港口陆侧同样承压
除海侧拥堵外，德班港陆侧作业瓶颈亦日益凸显。码头闸口及周边道路拥堵加剧，卡车周转效率与集结作业能力下降，尤其是 7 月底，Pier 1 的陆侧作业压力进一步攀升。
SAAFF 预计，未来数周德班港运营仍受多重外部因素制约，包括南非国家铁路主计划的最终确定，以及 8 月 25 日至 9 月 2 日的铁路干线维护停运。若铁路运输能力在港口拥堵未缓解时再次受限，陆侧集疏运压力将进一步恶化。
截至当前，德班港运营压力仍未解除。Seaexplorer 数据显示，该港船舶平均等待时间约 3.25 天，平均到港延误约 4.17 天，平均离港延误高达 4.93 天。
图源：外土司聊航运
对于进出口企业而言，德班港当前的影响不仅限于船舶晚靠泊，更波及船期衔接、转运安排、卡车提箱、铁路集疏运及最终交付时效。建议近期有德班港进出口计划的企业，密切关注船公司临时调整的挂靠港口、中转路径变化及后续船期衔接情况。
来源：土司聊航运，JCtrans 杰西圈