红海局势再起波澜：胡塞武装拟征通行费传闻引发航运市场震荡
红海局势持续演变。继胡塞武装宣布对沙特实施海上封锁后，又有消息称其正研究对通过曼德海峡的商船征收通行费。尽管该方案尚未正式公布，但航运市场的风险预期已显著升温。多家船公司相继发布通知，采取取消航次、暂停订舱及跳港等措施，红海航运面临新的不确定性。
收费机制传闻与官方回应
据路透社 7 月 29 日报道，多位地区消息人士透露，也门胡塞武装正在研究建立一套针对曼德海峡过境商船的收费机制，并考虑设立专门机构负责船舶管理、审批及费用征收。目前，胡塞方面尚未正式公布任何政策细节，包括收费对象、标准、实施时间及支付方式，该消息仍处于讨论阶段。
值得注意的是，此消息距胡塞宣布对沙特实施海上封锁仅一周。业内分析认为，若收费机制最终落地，红海航运风险将从单纯的安全威胁延伸至运营合规及金融成本层面。自 2023 年底以来，市场焦点主要集中在导弹袭击、无人机威胁及绕航成本上；而此次收费构想意味着未来船舶除评估“能否安全通过”外，还需面对“是否需申请通行、支付费用及满足管理要求”等新挑战。
然而，最新动向显示局势仍有变数。胡塞武装高级官员阿萨德于 7 月 30 日接受《新阿拉伯人报》采访时明确表示，胡塞武装无意向途经红海和曼德海峡的船只收费，强调当前行动“仅限于封锁沙特船只”。他指出，对沙特船只在相关海域的禁令将持续有效，直至针对也门的封锁被解除。
市场反应：保费飙升与运力调整
战争险费率快速上涨
尽管收费与否尚未明确，市场已率先作出剧烈反应。保险业内人士透露，近期南红海航线战争险费率已由船舶价值的约 0.3% 快速攀升至 1%，部分高风险航次甚至高达 3%。对于大型油轮和集装箱船等高价值船舶而言，单次航程的保险成本可能因此增加数十万美元。
船公司密集调整运营
与此同时，多家船公司陆续调整运营安排以应对风险。部分航线暂停订舱或取消原定航次，部分船舶采取跳港、退仓等措施。更有船公司正式宣布因红海安全形势触发“不可抗力”，取消相关航次，并明确由此产生的额外费用将按相关条款处理。
对于货主企业而言，这意味着除了潜在的运价上涨外，还可能面临船期延误、舱位调整、目的港变更以及物流成本增加等一系列连锁影响。
截至目前，胡塞方面尚未就收费传闻作出进一步的正式书面回应，相关信息主要源自媒体援引的地区消息人士。现阶段，应将此视为一项仍在研究中的政策动向，而非已经正式执行的新规则，但相关企业需密切关注事态发展并做好风险预案。