前言
自海关总署公告 2026 年第 12 号实施以来，福州海关积极推进多式联运（海铁、水水）业务试点。半年来，关区水水中转模式申报量达 11190 票，居全国前列；多式联运应用率达 50.11%，港区装载效率提升 15%，企业物流成本降低 20%。福州海关通过强化反馈机制与应急保障，累计解决企业疑难问题 30 余项，持续优化业务模式与系统功能。
多式联运业务常见热点问题解答
多式联运货物场所经营企业
Q1
多式联运放行数据如何查询？
福州海关已升级“物流监控辅助系统”，向用户推送关联放行信息及集装箱列表。关区内多式联运货物场所经营企业可通过该系统“放行信息查询”模块进行查询。
Q2
境内运输由同一经营人提供，能否在非海关监管堆场换装？
可以。若境内运输服务由同一多式联运经营人提供，且在铁路联程运输期间经多式联运系统审核通过申请单，可在非海关监管作业场所进行换装。
多式联运申请单申报企业
Q1
已在厦门开通权限，福州分公司发货是否需单独申请？
若以“多式联运经营人”身份开通权限，实行“一地维护，全国通用”，全国海关系统均可接收数据。若以“多式联运代理企业”身份开通，后期需增加适用关区的，应向新增关区海关申请调整范围。
Q2
货物抵达出境地因舱单未核销无法放行，应如何处置？
企业应向出境地海关核实多式联运单与舱单对碰情况，严禁擅自修改数据。若出境物流信息未申报或有误，由传输人或代理企业补充数据；若预配舱单有误，由相关企业处置；若数据无误但系统未自动核销，可由出境地海关人工触发对碰实现核销。
Q3
代理协议到期，原代理企业是否还需负责后续数据传输？
需变更代理企业时，应由多式联运申请单传输人向海关发送变更电子数据。变更后，新代理企业可传输受委托地数据，但须事先开通多式联运业务数据传输申请。
报关企业
Q1
多式联运中“离境口岸”和“出境关别”应如何填报？
依据报关单填制规范，进出境关别应填报货物实际进出境口岸海关的名称及代码。采用多式联运跨境运输的，入境口岸填报最终卸离的境内口岸，离境口岸填报最初离境的境内口岸。
Q2
非运输途径地的隶属海关（如宁德海关）能否调取多式联运数据？
不在多式联运申报单轨迹上的隶属海关无法查询到数据。若非货物运输途径的换装地，则无法查询该票多式联运数据。
本文转载自：福州海关 12360