危险货物运输关乎船舶航行、船员生命及水域环境安全。准确识别危险货物的标志、标记与标牌，是合规操作的关键。本文将为您详细解读其中的“大秘密”。
01 先分清：谁是谁？
在深入细节前，需明确几个核心概念的区别：
包装 vs 包件 vs 货物运输组件
- 包装：指容器及其为实现盛装和安全功能所必需的部件或材料。
- 包件：包装作业的最终产物，即包件 = 内装物 + 包装。
- 货物运输组件：包括公路/铁路罐车或货车、多式联运集装箱、可移动罐柜等。
标志 vs 标记
- 标志 (Label)：用于警示危险类别，帮助接触者快速判断货物危险属性（如易燃、腐蚀）。
- 标记 (Marking)：用于明确货物信息，便于运输、装卸及储存过程中的精准识别和管理。
02 划重点：包装与包件标记别贴错
包装标记：聚焦包装本身属性
用于运输危险货物的包装必须带有持久、清晰的标记，表明其已通过设计、检验及注册。以常规包装为例，标记包含以下关键信息：
- UN：联合国包装符号。
- 1A1：包装类型代码。
- Y：包装类字母（X 符合Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ类；Y 符合Ⅰ/Ⅱ类；Z 符合Ⅲ类）。
- 1.4：相对密度（液体）或最大总量（固体）。
- 160：液压试验压力（千帕）或"S"（固体）。
- 93：制造年份后两位。
- NL：授权国家代码。
- VL824：制造商名称或识别标志。
包件标记：聚焦单个包件货物信息
除危险货物类别标志外，包件标记用于指示内装物状态、堆存要求及操作注意事项，主要分为两类：
1. 文字标记
包括正确运输名称、联合国编号等。例如：“氢氧化钠，固体的，UN1823"。
2. 图示标记
包括海洋污染物标记、方向性图示（此面向上）、限量/可免除量标记、锂电池标记等。
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包件标记的一般要求
- 明显可见且易识别。
- 在海水中至少浸泡 3 个月，标记内容仍清晰可辨。
- 与包件外表面背景形成鲜明的颜色对比。
- 张贴位置不应与可能降低其效果的标志重叠。
每个装有危险货物的包件须标有正确运输名称和冠以"UN"的联合国编号，文字高度至少为 12mm（受尺寸限制可适当缩小）。
03 九大标志：秒识危险
危险货物标志基于危险货物分类，分为主标志和副标志，用于描述危险性及程度。
标志规定
- 颜色、符号、数字及格式须符合《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）。
- 尺寸通常不小于 100mm×100mm，呈菱形放置（边与水平线呈 45°角）。特殊情况经批准可缩小至 50mm×50mm。
- 须耐海水浸泡 3 个月不脱落、清晰可辨。
- 须粘贴在对比鲜明的背景处，或标出外缘线以确保可见。
标志图例
（左右滑动查看更多标志）
04 货物运输组件：标牌是什么？
当包件上的标志从组件外部不可见时，须在组件外表面粘贴放大的标志，即标牌 (Placard)。
标牌规定
- 尺寸不小于 250mm×250mm，边缘内 12.5mm 处有同色平行线。
- 颜色及符号须与对应的危险货物标志一致。
- 下半部须显示类别号，数字高度不小于 25mm。
- 第 7 类（放射性）标牌有特殊要求：上半部黄色，下半部白色，三叶形及文字为黑色，"7"字高度至少 25mm。
标牌粘贴要求
- 位置：须在海水中浸泡 3 个月不脱落。
- 集装箱/半挂车/可移动罐柜：每侧及每端。
- 铁路罐车：至少每侧。
- 多隔间罐柜：相关分格间的每侧。
- 其他组件：至少背面及两侧。
- 清除：卸货后须立即除掉或遮盖无关标牌。
- 副危险：若有副危险须粘贴副危险标牌（若主标牌已显示则免贴）。
- 拼箱：须粘贴代表所有货物危险类别的标牌。
05 国内法律法规要求
依据《海上交通安全法》：
- 第六十三条：托运人应通知承运人危险货物正式名称、性质及防护措施，并按规范妥善包装，设置明显的危险品标志和标签。
- 第一百零九条：未按规定包装或设置标志标签的，由海事管理机构责令改正，并处五万元以上三十万元以下罚款。
安全无小事，细节别忽视。
合规操作，行稳致远。
本文转载自：厦门海事