8 月 13 日，由 21 州总检察长联合宾夕法尼亚州组成的跨州联盟向联邦法院提起紧急诉讼，被告包括美国交通部（USDOT）、联邦机动车安全管理局（FMCSA）及国土安全部（DHS）。
此次诉讼源于联邦部门以扣留拨款为要挟，强制调取全美商业驾照信息系统（CDLIS）中约 1700 万名商照（CDL）司机的敏感数据。原告指控联邦政府借打击移民违规与货运欺诈之名，行侵犯隐私与权力越界之实，将其定性为“数据霸凌”。
一、联邦为何急于获取这些数据？
随着联邦政府升级卡车运输业移民执法力度（如“护路行动 Operation Highway Shield"）及打击货运欺诈，亟需利用CDLIS全国底层数据进行交叉比对。
- FMCSA 最后通牒：联邦安管局要求美国机动车管理人员协会（AAMVA）于8 月 17 日前移交过去 5 年全部CDLIS数据，否则将切断所有政府资助与合同。此举恐致AAMVA及整个CDLIS系统瘫痪。
- DHS 传票：国土安全部已于8 月 11 日向AAMVA发出传票，要求移交相关记录。
涉及哪些敏感信息？
数据涵盖全美约1700 万名 CDL 持证司机的核心隐私，包括：
二、1700 万 CDL 司机敏感数据归属权之争
本案核心争议在于数据的归属与管理权限。
各州立场（原告方）
CDLIS归各州所有，由私营非营利组织“美国机动车管理人员协会”（AAMVA）维护。各州指出，数据一旦脱离州控转交联邦，极易遭滥用或泄露。
联邦立场（被告方）
联邦当局以国家安全与打击犯罪为由，要求获取底层原始数据的集中访问权限。
8 月 13 日，21 州总检察长联盟联合宾夕法尼亚州正式起诉 USDOT、FMCSA 及 DHS。原告主张，联邦政府为强化移民执法及打击货运欺诈而调取各州持有的 CDL 数据，严重违反《驾驶员隐私保护法》（DPPA）与《隐私法案》。
三、21 州总检察长联合起诉：抵制联邦“霸凌”
各州在诉状中表示，若被迫提交数据，AAMVA 将因资金中断而停摆，各州亦将丧失 CDL 合规管理能力。为此，原告请求法院紧急介入，禁止相关部门索取数据并阻止 AAMVA 移交记录。
参与诉讼的 22 个司法管辖区：
康州总检察长 William Tong 代表各州声明：“各州维护驾驶员记录系出于重大公共安全考量，我们严守保护职责，绝不允许联邦政府霸凌数据库管理者交出敏感记录。”
四、深度观察：联邦权力与州权的博弈
此次诉讼不仅是数据隐私之争，更是美国联邦制下央地权力边界的激烈碰撞。
- 隐私危机：若 1700 万人的社会安全号等核心信息集中于联邦数据库，一旦泄露后果不堪设想。
- 行政越权：各州认为，联邦机构以“断供”威胁获取管辖外数据，属典型行政霸凌。
- 行业影响：卡车运输业是美国经济命脉，针对司机的大规模数据监控与执法或将深远影响物流供应链。
该案已进入联邦法院审理程序，最终判决将对美国数据主权、公民隐私保护及联邦与州权力划分产生深远影响。
信息来源与说明
- 加州司法部长办公室 2026 年 8 月 13 日新闻稿
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注：文中提及的“护路行动 Operation Highway Shield"仅作为联邦执法背景信息，事件性质及相关指控以法院最终判决为准。