8 月下旬，西北太平洋台风活动频繁，第 18 号台风“沙德尔”、19 号“紫檀”、20 号“简拉维”及 21 号“艾莎尼”接连生成，严重影响东海与南海海域。
据中央气象台 8 月 26 日最新预报，第 18 号台风“沙德尔”预计将于 27 日夜间至 28 日上午在浙江象山至福建福清一带沿海登陆，登陆时强度可能达到台风级或强台风级。
宁波、温州、台州码头暂停作业
受“沙德尔”台风影响，海港 EDI 已发布停港通知。宁波舟山、温州及台州港相关码头即日起暂停集装箱及码头作业，具体安排如下：
- 宁波舟山港：北一、北二、北三、大榭、梅山、甬舟及镇司等码头，计划于 8 月 26 日 16:00 暂停空箱进提作业，20:00 暂停重箱进提作业。
- 温州状元岙港区：已于 8 月 25 日 18:00 全面停止空箱收提，22:00 全面停止重箱收提。
- 台州港务：大麦屿、头门、龙门及台州湾港区，已于 8 月 25 日 20:00 暂停集装箱提空/重作业，8 月 26 日 10:00 暂停集装箱进重及散货进提作业。
- 恢复时间将另行通知。
叠加旺季时间轴：延误正在压缩入仓窗口
此次台风正值 Q4 旺季备货关键期，对物流时效构成严峻挑战：
- 8 月 26 日：宁波舟山港暂停作业，华东港口船期延误启动。
- 8 月 27-28 日：台风登陆期间，港口可能持续封港。
- 8 月底 -9 月初：台风过后集中疏港，可能出现积压排队现象。
- 9 月 1 日：新一轮 GRI（综合费率上调）正式执行。
- 9 月 18 日：CBP IOR 新规生效，Form 5106 信息不实将直接导致 IOR 编号作废。
- 10 月 14 日：黑五网一 AWD 卫星仓备货截止。
- 10 月 21 日：黑五网一 FBA 最小拆分入仓截止。
- 10 月 28 日：黑五网一 FBA 优化拆分入仓截止。
美西海运链路全程约需 16-24 天（含到港、清关及尾程入仓）。若货物因台风在宁波港积压 3-5 天，原定 9 月初到港的货物恐推迟至 9 月中旬。这将严重压缩 9 月 18 日 IOR 新规生效前的清关时间窗口，供应链各环节均面临时效被压缩的风险。
腾信物流解决方案
针对台风引发的港口停工及船期延误风险，腾信物流通过前置集货、多港分流、动态跟踪三大策略，最大限度降低流转阻滞，保障跨境货物稳定出运。
前置集货，抢占时效窗口
腾信物流在国内布局 12 座集拼仓，覆盖 14 座核心城市。接到台风预警后，及时引导卖家将货物送至就近仓库，提前完成装箱、贴标及报关手续。待港口恢复运营，货物可快速进港，预计节省 2-3 天时效。
多港分流，规避港口停摆风险
面对宁波港暂停作业的情况，可迅速切换至上海港、深圳盐田港等备选口岸出运。其中，美森快船上海直航航线基本不受宁波封港影响，可有效保障舱位。
动态跟踪，全链路把控交付时效
专业关务团队持续监控港口复工进度及船舶靠泊安排，实时同步最新变动。货物抵达美国并完成清关后，由北美五大转运中心承接尾程派送，服务覆盖全美 48 州。
