堵堵堵：台风一走，供应链后劲上来了！

中央气象台最新消息，台风“白海豚”已减弱为热带低压，中心位于湖北黄冈麻城境内并继续向西北移动，标志着台风主体正式离开华东沿海。

港口作业恢复动态

宁波舟山港：此前暂停作业的北一、北二、北三集司及梅东、大榭、甬舟等码头，已于今日 16:00 起恢复重箱进提作业。空箱进提作业将视港区现场条件择机恢复。

上海港：外高桥港区（浦东、振东、沪东、明东）、内贸港区（宜东、罗东）及洋山港区（盛东、冠东、尚东）今日已全面恢复重箱与空箱的进提作业。

供应链拥堵现状分析

相较于停工，复产阶段的供应链压力更为显著。尽管港口正全力有序复产，但进港通道与后方靠泊能力的消化仍需时间。综合当前态势：

• 上海港区：重新开放后，船舶等泊时间预计为 5-8 天；通往外高桥及洋山港区的道路已出现大量集卡排队现象。
• 宁波港区：整体封港约 68 小时，目前待泊时间约为3-5 天；随着进提作业恢复，码头即将进入满负荷运行状态。

衍生风险与成本预警

此次台风过境引发的连锁反应主要体现在以下三个方面：

船期大面积紊乱

部分主干航线的船公司为追回延误航期，可能启动跳港措施，货主需密切关注甩柜风险。

落箱费飙升

受封港影响，集装箱被迫堆放至外围堆场，导致落箱费从常规的数百元大幅上涨，紧张区域价格更高。

附加费用增加

包括超时费、压夜费以及外堆场堆存费等在内的各项物流成本均面临上行压力。

在港口完全恢复正常之前，建议相关企业尽量采取错峰出货策略，以规避拥堵风险。