2026 年 8 月 18 日，动力电池联盟发布 2026 年 7 月国内动力电池装机量数据。本文对主要企业的装机表现及市场结构进行深度解析。
整体情况
2026 年 7 月，国内动力电池装机量为 74.6GWh，同比增长 33.7%。其中，三元电池装机 11.1GWh，同比微增 1.8%；磷酸铁锂电池装机 63.1GWh，大幅增长 40.5%，铁锂占比高达 84.6%。
1-7 月累计装机 410.2GWh，同比增长 15.4%。细分来看，三元电池累计装机 74.5GWh（+12.0%），磷酸铁锂电池累计装机 335.0GWh（+16.0%），铁锂市场份额稳固在 81.7%。
企业竞争格局
1. 宁德时代：累计装机 185.65GWh，同比增长 22.4%，增速高于行业平均水平，市场份额达 45.4%，同比提升 2.6 个百分点。7 月装机 31.40GWh（+35.9%），但已连续两个月环比下滑，其中三元电池装机连续两月下降。
2. 比亚迪：累计装机 71.68GWh，同比下降 12.8%，市场份额为 17.5%。7 月装机回升至 14.26GWh，单月市场份额反弹至 19.2%。
3. 中创新航：累计装机 25.87GWh，同比增长 7.1%。乘用车领域同比仍呈下降趋势，尤其是三元电池装机大跌 53.9%；增长主要得益于商用车板块，同比激增 151%。7 月装机 5.16GWh，位居行业第三。
4. 国轩高科：累计装机 25.41GWh，同比增长 39.8%；7 月装机 4.66GWh，同比大幅增长 72.6%。
5. 亿纬锂能：累计装机 21.27GWh，同比增长 44.2%；7 月装机 4.49GWh，同比增长 76.8%。其中 EV 乘用车装机达 1.44GWh，创 2025 年 1 月以来新高。
6. 瑞浦兰钧：累计装机 14.02GWh，同比增长 78.8%，位列 TOP10 企业增速之首；7 月装机 2.90GWh，同比翻倍增长 132.0%。
7. 欣旺达：累计装机 11.81GWh，同比增长 4.4%。乘用车装机同比下滑，增量主要由商用车弥补；7 月装机 2.66GWh，同比增长 18.8%。
8. 正力新能：累计装机 10.86GWh，同比增长 44.4%；7 月装机 1.81GWh，同比增长 15.3%。
9. 吉曜通行：累计装机 9.92GWh，同比增长 38.4%；7 月装机 1.65GWh，同比增长 57.1%。
10. 蜂巢能源：累计装机 7.76GWh，同比下降 23.2%；7 月装机 1.36GWh，同比下降 20.0%。
TOP10 企业合计市场份额为 93.9%，同比微降 0.6 个百分点。
11. LG 新能源：累计装机 7.70GWh，同比增长 50.4%；7 月装机 0.73GWh，同比下降 22.3%。
此外，中汽新能、赣锋锂电、清陶能源、孚能科技、得壹能源和多氟多等企业也进入榜单，累计装机量排在巨湾技研之后。
装机结构分析
2026 年 1-7 月，乘用车装机量为 304.0GWh，同比增长 4.8%。其中，EV 乘用车同比增长 5.1%，PHEV 乘用车同比增长 3.9%。商用车装机量达 106.2GWh，同比激增 62.5%，其对电池的需求占比已超 25%，成为二线电池企业主要的增量来源。
数据显示，今年以来纯电动货车平均配电量达 212.6kWh，远高于 EV 乘用车的 63.8kWh 和 PHEV 乘用车的 39.6kWh。
2026 年 1-7 月主要电池企业装机结构如下：
- 宁德时代：三元电池装机份额达 75.4%，但铁锂份额仅为 38.6%。乘用车市场份额为 45.9%，商用车市场份额为 45.4%。
- 比亚迪：乘用车装机 61.3GWh，商用车装机 10.4GWh，商用车市场份额为 9.7%。
- 中创新航：三元装机 3.2GWh（份额 4.3%）；乘用车装机 14.3GWh（份额 4.7%）；商用车装机 11.6GWh（份额 10.9%）。
- 国轩高科：铁锂装机 25.2GWh；乘用车装机 16.4GWh，商用车装机 9.0GWh（份额 8.5%）。
- 亿纬锂能：商用车占主导，装机 14.3GWh（份额 13.5%）；乘用车装机 7.0GWh（份额 2.3%），三元装机仅 0.4GWh。
动力及储能电池产销量
2026 年 7 月，电池产量为 218GWh，对应碳酸锂需求约 13.5 万吨。
1-7 月，动力及储能电池总销量达 1164.6GWh，同比增长 48.1%，保持高速增长态势。其中，动力电池销量 790.4GWh（+37.1%）；储能电池销量 374.2GWh（+78.6%），增速显著高于动力电池。同期，电池出口量为 216.5GWh，同比增长 43.9%。
总结
1—7 月，新能源汽车产销分别完成 901.4 万辆和 900.7 万辆，同比分别增长 9.5% 和 9.6%，新车销量占比达 51.2%。尽管整车销量增速放缓，但受单车配电量提升驱动，电池装机量增速仍高出汽车销量增速 5-10 个百分点。