加拿大司机这个夏天享受到的加油优惠，可能很快就要结束了。
今年4月，为应对中东冲突引发的油价上涨，卡尼政府暂停征收联邦燃油消费税。普通汽油每升少收10分，柴油每升少收4分。
减税措施从4月20日开始，有效期截至9月7日。按照目前的政策，如果联邦政府不宣布延期，汽油和柴油消费税将在9月8日恢复原有税率。眼看期限越来越近，司机们最关心的问题也很直接：这10分优惠，到底还能不能继续？
负责加拿大税务局及金融机构事务的联邦国务秘书韦恩·朗（Wayne Long）表示，政府暂时还没有作出决定。
朗本周在萨斯喀彻温省参加预算前咨询。他在里贾纳接受采访时说，最近越来越多加拿大人要求政府延长燃油税假期，联邦政府肯定会研究，但这只是整体生活成本政策中的一部分。
换句话说，延长不是没可能，但现在也没有承诺。
9月8日会不会恢复征税，政府还在算这笔账
卡尼政府在4月14日宣布暂停联邦燃油消费税，并从4月20日起正式实施。除了普通汽油和柴油，航空燃油的相关消费税也被暂时停征。
联邦政府当时预计，这项措施可在2026年为加拿大人提供超过24亿加元的税务减免，同时降低货运、农业、建筑、食品和配送等行业的经营成本。
不过，政策写得也很清楚：暂停征税只持续到9月7日。按照现有安排，9月8日起，普通汽油将恢复每升10分的联邦消费税，柴油恢复每升4分。
这并不代表加油站价格一定会在当天整齐上涨相同金额，因为最终零售价还会受到国际油价、炼油成本、批发价格和市场竞争等因素影响。但从税率上看，只要政策不延期，这部分成本就会回来。
这次减税最初是为应对伊朗战争带来的能源冲击。中东石油供应受到限制，国际油价快速上涨。根据加拿大统计局已公布的月度平均零售价格，汽油价格从1月至6月上涨了约30%。
如今国际能源市场仍存在不确定性，政府一边要考虑司机和企业的负担，另一边也要衡量继续减税对财政收入的影响。朗没有透露政府倾向于哪一种选择，只强调延长燃油税假期会放在更大的民生政策框架中考虑。
福特要求彻底取消，三分之二受访者反对燃油税
随着截止日期临近，要求政府继续减税的声音明显增多。
安省省长道格·福特和加拿大纳税人联盟最近都呼吁联邦政府不要只做短期延期，而是彻底取消这项燃油税。他们认为，在食品、住房和其他生活成本仍然偏高的情况下，恢复征税会进一步增加家庭支出。
由加拿大纳税人联盟委托、Leger Marketing Inc.在7月进行的一项民意调查显示，约三分之二受访加拿大人反对征收燃油税。
该组织最新的年度《汽油税透明度报告》还指出，加拿大消费者目前在加油站支付的费用中，大约四分之一来自各种税费。
报告预测，到2030年，税费以及清洁燃料法规带来的间接成本，可能占加油账单的三分之一以上。
不过，这项预测建立在几项特定假设之上，包括未含税汽油价格维持在6月30日当周水平、联邦政府恢复每升10分的汽油消费税，以及《加拿大清洁燃料法规》的年度要求继续执行。
按照报告的计算，到2030年，如果一个64升油箱所装燃油本身价值80加元，消费者还可能另外承担约26加元，其中包括联邦和省级税款，以及清洁燃料法规带来的间接成本。
需要说明的是，这些2030年数字来自加拿大纳税人联盟的模型预测，并非联邦政府公布的最终油价。实际金额仍会随着国际油价、各省税率和未来政策变化而改变。
是否延期，可能直接写进今年秋季预算
朗目前正在全国各地与个人、企业、行业组织和其他团体会面，为联邦政府2026年预算收集意见。
财政部已经启动公开咨询，加拿大人可在9月8日之前通过政府网站填写问卷或提交正式意见。收集到的反馈将用于制定今年秋季公布的2026年联邦预算。
这个时间点颇为微妙：燃油税假期9月7日结束，预算网上咨询则在9月8日截止。是否延长燃油税减免，很可能成为这轮预算讨论中最受关注的民生议题之一。
朗表示，卡尼政府此前已经通过取消消费者碳税、调整GST相关措施，以及提供食品杂货和生活必需品福利，来缓解通胀给家庭带来的压力，但他也承认，目前做得还不够。
“我们知道，许多家庭正在艰难度日，”朗说，“我们也知道，政府有责任继续为加拿大人推出减轻生活负担的措施。”
至于9月8日之后，每升汽油会不会重新加回10分，联邦政府眼下仍没有给出明确答案。最终是延期、恢复征收，还是在秋季预算中换成另一套减负方案，还要等待政府接下来的决定。
信息来源：thestarphoenix
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