加气站无人值守运营模式
无人值守运营模式，是国内各企业梦寐以求的加气站运营模式，因为这样一方面可以降低运营成本，还可以彰显公司较高的自动化程度。但是在欧洲，无人值守却是一个不得不选的方案，因为，受制于欧洲高昂的人工成本，整个欧洲已经形成无人值守的传统与习惯，各种规章制度与各种操作规范比较齐全，既能把风险降到最低，又能有效降低人工成本。
现在欧洲交通能源一方面继续在运营模式方面总结完善，一方面从收费等软硬件系统整合等方面进行新建加气站的布局，同时，完善无人值守的运营管理制度与体系，通过健全制度与规范，强化员工与司机的安全意识与培训，提升无人值守的安全性，并探索在欧洲以外区域的推广使用。
一、厚普国际项目案例
2019年，厚普股份申请的国际专利“一种无人值守LNG加气站站控系统及方法”（PCT专利申请号：RU 20170125771），已获俄罗斯联邦知识产权局授权（俄罗斯专利号：RU 2676499），这是厚普股份首个通过PCT途径在俄罗斯授权的国际发明专利。
二、中集成首家承建欧洲无人值守LNG加气站的中国企业
据中集圣达因负责人介绍，壳牌作为目前全球最大石油公司，对LNG加气站的建站需求量很大，短期内将陆续在欧洲建6座，长期将建22座，同时对建站有着严苛的新要求。在展开实质性合作之始，壳牌便向中集圣达因提出使用BOG管理系统，实现LNG零排放，同时要实现无人值守，提高整站的安全性和环保性。
“过去，司机加气/油，需要工作人员在系统上进行操作后再用加注枪给车辆加注相应数量的气/油。现在的‘无人值守’，就是凭借一套站控系统，司机在不需要加气站工作人员帮助的情况下，可以在加液站POS（终端销售）机上输入加注数量并刷卡付费后，便可拿取加注枪自行给车辆加注相应数量的气/油。加气站工作人员只需定期对系统和设备运行状况进行巡检即可。”中集圣达因生产中心总经理李文俊介绍道。
