中国船舶海工产业正在经历一场跨时代的产业革命。

十多年前，一座船厂一年交付1-2艘船是常态；如今，十几艘甚至更多船舶同时在建、批量交付成为新常态。

从保交船到提速交船，从手工焊接到数字化车间，从经验驱动到数据驱动--船舶海工产业的底层逻辑正在被重写。

背后的推手只有一个：生产效能的指数级跃升。

当全球船舶订单排到2030年，当交船节点一天都不能拖，谁能用更短时间、更低成本、更高质量完成建造，谁就能吃到这波超级周期的红利。而答案，正指向数字化、智能化装备的大规模应用。

2026年9月16日-19日，第七届南通船舶海工产业展览会，将这场“数字革命”的最新版图一次性铺开展示。

一组数字，足以说明这届展会的含金量：

每3家参展商中，就有超过1家与数字化、智能化直接相关。

这一比例，放在五年前几乎不可想象。彼时船舶海工展的主角是钢材、焊材、涂料、锚链；而今天，机器人、智能装备、自动化系统、电子控制系统、精密检测仪器占据了越来越多的展位。

不是船舶海工“变软”了，而是整个产业正在被数字技术重新武装。

196家数字化智能化企业并非笼统归类，而是精准覆盖了船舶海工建造的核心环节。按细分领域统计：

从焊接机器人到涂装机器人，从板材搬运机器人到智能切割装备--“机器换人”正在从船体分段制造向全工序渗透。

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代表企业：

船舶建造的“神经系统”-从舱室自动化到电力系统集成，从PLC控制到液电伺服，自动化技术让万吨巨轮的建造精度达到毫米级。

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代表企业：

数字化设计、数字孞生、智能管控--电子信息企业为船舶全生命周期提供“数字底座”。

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代表企业：

从焊缝探伤到结构健康监测，从精密测量到仪器仪表——“看不见的质量守护者”确保每一艘船的建造精度与安全。

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代表企业：

数控切割、精密加工、智能仓储——装备升级是产能跃升的直接驱动力。

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代表企业：

值得特别关注的是，本届展会不仅是设备供应商的竞技场，更是行业巨头集中寻找合作伙伴的对接现场：

此外，中国船级社CCS、挪威船级社DNV、劳氏船级社LR、美国船级社ABS、日本船级社NK、意大利船级社RINA六大国际船级社悉数到场，意味着全球船舶技术标准和检验要求的前沿动态，将在展会现场集中释放。

南通，中国船舶海工产业的“黄金坐标”。

这里聚集了一大批世界级船厂，拥有从钢板加工、分段制造到总装下水的完整产业链。南通的船舶海工产业产值连续多年位居全国前列，是中国造船“提速”的核心引擎之一。

而2026年，是这个行业的关键节点：

● 全球新造船订单持续饱满，交期排至2030年

● 国内船厂产能利用率接近满载，“抢设备、抢效率”成为共识

● 数字化、智能化装备从“可选项”变成“必选项”

● 绿色船舶、LNG船、汽车运输船等高附加值船型需求爆发

当行业从“能造”走向“快造”“智造”，谁能率先找到合适的数智化解决方案，谁就能在下一轮竞争中抢占先机。

从保交船到提速交船，从传统制造到数智赋能——

中国船舶海工产业的下一个十年，正在南通加速成型。

9月16-19日，南通见。

由江苏省工业和信息化厅、江苏省交通运输厅，江苏海事局指导；南通市人民政府、中国船舶工业行业协会，通泰扬高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群主办；南通市工业和信息化局、南通市交通运输局、南通海事局，南通市海洋发展局承办；哈尔滨工程大学、中远海运重工有限公司、招商局船舶工业集团有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司等单位协办的“2026第七届南通船舶海工产业展”将于9月16-19日在南通国际会展中心隆重举行。参观参会请联系：陈经理 18998463573