三星双轮驱动：25万亿押注下一代电池，澳洲镍钴矿锁定30年- 大数跨境

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三星双轮驱动：25万亿押注下一代电池，澳洲镍钴矿锁定30年

CLNB新能源产业博览会

2026-08-10

导读：前言全球电池技术路线加速分化、欧美本土化供应链政策持续落地的背景下，三星集团旗下电池制造与国际贸易两大核心力量

前言

全球电池技术路线加速分化、欧美本土化供应链政策持续落地的背景下，三星集团旗下电池制造与国际贸易两大核心力量——三星SDI与三星C&T，已确认参与CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛，与全球锂电产业链企业同场交流、共探供应链破局之路。

三星SDI：

全球电池技术引领者

企业概况

三星SDI成立于1970年，总部位于韩国首尔，是三星集团旗下专注电池与电子材料制造的核心子公司，全球头部锂离子电池厂商。业务覆盖电动汽车电池、储能系统（ESS）、消费电子电池、半导体/显示配套材料四大板块，在方形电池、圆柱电池、固态电池赛道拥有长期技术储备。

2025年，公司动力电池装车量28.9GWh，位列全球第九，核心客户覆盖宝马、奥迪、大众、通用等海外主流车企。产能布局覆盖韩国蔚山、中国西安、匈牙利格德三大基地，与通用汽车合资的印第安纳工厂（规划27GWh）计划2027年投产，韩国天安中试线持续推进固态电池工艺研发。

【重磅企业动态】

25万亿韩元长线押注下一代电池，2027年固态电池实现商业化量产

三星SDI发布建厂史上最大规模本土投资计划，2026-2040年将累计投入25万亿韩元升级蔚山、天安两大基地，同步布局固态电池、储能磷酸铁锂、钠离子电池三大新赛道。蔚山基地规划建设硫化物固态电池量产线，目标2027年下半年投产，实验室样品能量密度最高可达900Wh/L，已交付宝马开展整车验证；基地同步新建储能LFP产线，适配欧美IRA、CRMA本土化政策要求。天安基地搭建干式电极DryEV试验产线，定位集团全球前沿电池技术验证中枢。

市场订单持续扩容，2026年4月与梅赛德斯-奔驰签署多年动力电池供货协议，业内测算订单规模有望达10万亿韩元级别，2028年起配套MMA纯电平台；同时接连落地两笔北美大型储能长期订单，覆盖2026-2030年海外储能市场。

三星C&T：

上游资源保障与全球供应链枢纽

企业概况

三星C&T是三星集团综合贸易、工程建设旗舰企业，在锂电产业链中承担上游矿产采购、全球材料贸易、跨境供应链统筹核心职能，与三星SDI形成制造端与资源端深度协同。

企业长期深耕中韩电池材料贸易，常态化采购国内前驱体、锂盐、磷酸铁锂等核心原料，稳定供给三星 SDI 及韩国本土电池厂商，搭建起双向互通的中韩锂电材料流通通道。

【重磅企业动态】

锁定澳洲世界级Sconi镍钴矿30年长协，筑牢韩系电池资源安全底线

三星C&T与澳大利亚矿企Australian Mines签署Sconi镍钴项目长期包销协议。Sconi项目为全球头部钴伴生镍矿，镍资源量87.9万吨、钴资源量65.8万吨，设计矿山寿命30年，预计2027年投产，投产后将产出电池级硫酸镍、硫酸钴。

此次长协为韩国锂电产业锁定了中长期镍钴资源供应。此外，三星C&T持续拓展印尼、澳洲红土镍矿布局，进一步完善全球电池金属资源矩阵。

韩国电池产业的全球化挑战

2025年，韩国三大动力电池企业合计全球市占率约15.3%，同比下滑3.4个百分点。进入2026年，这一格局演变趋势仍在延续：中国电池企业全球份额持续攀升，而欧美相关产业法规壁垒进一步抬升韩企海外布局与供应链运营成本。在此背景下，三星集团“电池制造 + 全球贸易”的双轮协同模式，其产业竞争优势日益凸显。

当全球电池产业进入合规化、区域化、低碳化新周期，产业链上下游亟需一场深度对话，共议资源保障、技术路线与跨国协同等关键命题。这一背景下，CLNB 2026亚洲电池材料合作论坛即将在韩国首尔拉开帷幕。